物流與經濟發(fā)展、消費生活、環(huán)境之間,在不同的時期存在不同的依賴關系。在經濟高速發(fā)展的工業(yè)時代,物流與經濟發(fā)展的關系最為密切;到了20世紀中后期,物流逐漸從產業(yè)物流向產業(yè)物流與消費物流雙向發(fā)展,物流涉及的領域得到擴大;而今,乃至未來,除了廣州到河北貨運專線從經濟發(fā)展、消費生活的角度推動物流的深化,還必須從環(huán)保的角度促進物流管理的全方位發(fā)展。廣州物流公司：www.4008407856.com 
21世紀,人與人、人與社會、人與自然更加注重協(xié)調發(fā)展,人們越來越重視環(huán)境問題,綠色物流正是在這樣的背景下逐漸形成的。
綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗、充分利用資源為目標,利用先進物流技術,規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè),同時也涉及有關生產企業(yè)和消費者。
中華人民共和國國家標準《物流術語(GB/T18354―2006)》中對綠色物流下的定義如下。綠色物流(Environhental Logistics)指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。

本文所研究的綠色物流,本質上是具有可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護內涵的物流,包括以下幾個方面。
(1)物流系統(tǒng)本身具有“綠色”的概念。主要指物流系統(tǒng)本身具有可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的雙重意義。表現在資源和能源消耗較低、對環(huán)境影響較小,是有環(huán)保意義的、低污染的、低排放的物流系統(tǒng)。
(2)物流過程、物流環(huán)節(jié)及物流技術“綠色”的概念。主要指物流過程中的各個環(huán)節(jié)具備上述綠色的特征。例如,綠色運輸、綠色包裝等,能夠有效地實現對物流對象本身的保護,同時防止物流對象損失、浪費和對環(huán)境的污染。
(3)物流對象“綠色”的概念。主要指物流對象是“綠色”的商品,這種對象的標志是:生、鮮、活、凈。例如,糧食、蔬菜、水果、鮮活的魚、肉、蛋、奶等。
(4)物流系統(tǒng)的功能和所起的作用中綠色的概念。主要指物流系統(tǒng)的功能和所起的作用在于解決“綠色”的問題,有利于資源的利用,有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。例如,能使資源得到充分利用的物流系統(tǒng)、資源回收的物流系統(tǒng)、資源綜合利用和再生利用的物流系統(tǒng)、防止資源污染及污染物處理的物流系統(tǒng)等。
綠色物流是一個多層次的概念,它既包括企業(yè)的綠色物流活動,又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。廣州到新疆貨運專線從綠色物流活動的范圍來看,它既包括各個單項的綠色物流作業(yè)(如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等),還包括為實現資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。因而,綠色物流至少還應該從兩個層次來定義。一是微觀層次;二是宏觀層次。

(1)在微觀層次,綠色物流從物流活動的開始就注意防止環(huán)境污染,以先進設施和科學管理為手段,在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信'氪處理等功能要素中實現節(jié)能、降耗以及減少環(huán)境污染,并由此實現贏利目的。
(2)在宏觀層次,綠色物流旨在通過對城市、區(qū)域乃至全國的產業(yè)布局、人口布局進行合理規(guī)劃,適當調整,盡量減少重復的物流活動,降低總的物流發(fā)生量;提倡環(huán)境友好的物流技術,用健全的標準體系來規(guī)范物流企業(yè)的環(huán)境行為,建立綠色物流評審制度,從技術和管理上抑制物流對環(huán)境的影響;大力發(fā)展廢棄物流,使之規(guī)范化、產業(yè)化,最終實現物流與經濟、社會的協(xié)調和持續(xù)發(fā)展。隨著綠色生產、綠色生活理念的不斷深化，愈來愈多利益相關方對綠色產業(yè)和產業(yè)鏈的構建提出要求。在現代物流業(yè)快速擴張的發(fā)展過程中，其對自然環(huán)境造成的負面影響逐漸引起廣泛關注。建立綠色物流體系以實現控污減排降碳、提升資源再利用能力、實現對社會發(fā)展的正向影響，應成為物流業(yè)長足發(fā)展的重要戰(zhàn)略。ESG關注環(huán)境、社會、公司治理，能全面憑借行業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平，持續(xù)深化ESG理念的研究和推廣對于支持經濟轉型具有重要意義。本文將對我國物流行業(yè)發(fā)展現狀進行分析，并探討通過踐行ESG理念促進物流業(yè)綠色轉型的路徑，以及未來發(fā)展方向。

受電商市場擴張對產品流通服務需求加劇的內推影響，我國物流產業(yè)發(fā)展迅速。2021年，中國社會物流總額已達335.2萬億元，同比增長9.2%，其總額是“十三五”初期的1.5倍。在我國第三產業(yè)服務業(yè)持續(xù)壯大的趨勢下，實物物流發(fā)展將繼續(xù)保持良好勢頭，物流需求持續(xù)提升，市場規(guī)模持續(xù)擴大。

（二）綠色物流理念興起，政策框架基本建立

“雙碳”目標下，交通運輸業(yè)作為碳減排的重點領域，其綠色轉型受到廣泛關注。在綠色交通與資源可持續(xù)調配的共同要求下，物流業(yè)綠色發(fā)展展開相應布局，重點聚焦于集約資源、綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲和逆向物流五個方面。與此同時，我國現代物流服務體系發(fā)展政策框架的構建為物流業(yè)低碳環(huán)保轉型提供了重要的政策指導。2014年國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》將積極發(fā)展綠色物流作為中國物流業(yè)未來發(fā)展的七大重點任務之一；2019年發(fā)布的國家標準《綠色物流指標構成與核算方法》提出企業(yè)綠色物流相應的指標體系與核算方法，為我國綠色物流發(fā)展奠定了堅實基礎；托運年《企業(yè)綠色物流評估指標》（征求意見稿）進一步調整明晰了綠色物流管理制度、發(fā)展規(guī)劃及環(huán)境、能源管理與檢測標準，使評估結果更加科學化、精準化。

表 1 近年來國家層面推動綠色物流行業(yè)發(fā)展部分相關政策規(guī)劃梳理 

（三）市場仍在發(fā)展中，以頭部企業(yè)引領轉型

我國綠色物流興起較晚、社會認識存在局限，與其他發(fā)達國家的現有規(guī)模及發(fā)展進程仍存在一定差距。據美國Facts and Factors于托運年發(fā)布的報告顯示，2021年全球綠色物流市場規(guī)模為10385億美元，國際綠色物流市場趨于成熟；而我國的綠色物流市場尚沒有完全形成，從政策向市場傳導仍有空間，存在物流業(yè)內部無序發(fā)展及競爭的狀態(tài)。國內外行業(yè)綠色發(fā)展市場成熟度不同所形成的差異主要展現在三方面。一是信息披露，我國物流信息披露要求較低，信息集中于企業(yè)污染與消耗、內部管理、操作規(guī)范等基礎模塊，國際在此基礎上還對人力資本、供應商管理和內審與風控等信息另作披露要求。我國物流業(yè)只有少數如京東、順豐等龍頭企業(yè)自愿出具可持續(xù)發(fā)展報告，而發(fā)達國家大多要求大型企業(yè)每年必須披露ESG信息；二是經營管理，我國鮮有物流企業(yè)進行綠色經營管理，沒有形成主流管理體系，而國際主流物流公司多數健全了ESG治理架構，開設綠色業(yè)務部門，制定低能耗、低排放業(yè)務標準，嚴格管控供應鏈碳排放狀況。三是金融支持，我國仍處于綠色金融市場生態(tài)逐步成熟的階段，支持物流行業(yè)綠色發(fā)展的金融措施有限，美國、歐盟等國家或組織已經形成具備一定市場規(guī)模的綠色物流金融體系，大量資金以綠色債券、綠色信貸等金融產品模式流入綠色物流市場。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

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