物流管理系統(tǒng)進行成本主要包括整個社會物流發(fā)展過程發(fā)生的成本，可以分為以下幾個重要部分: 運輸時間成本、倉儲成本、訂單和信息技術處理成本、庫存持有成本、批量生產(chǎn)成本。武漢物流公司同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移。長沙物流公司物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。廣州物流公司指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。每一項物流成本都因某種物流活動而產(chǎn)生。

存貨周轉率對運輸成本的影響

運輸成本是由運輸?shù)囊?guī)劃和管理造成的。根據(jù)2002年美國企業(yè)物流成本統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在所有物流成本中，運輸成本通常是最大的成本，約占總成本的一半。

庫存周轉對運輸成本的影響主要通過運輸批量來影響總的運輸成本的: 不同的庫存周轉率代表不同的庫存持有策略，在年銷售量不變的條件下，企業(yè)庫存周轉越快，存貨的補給頻率則越高，相應的運輸批量也越小。這種運輸批量的變化，對于特定的物流系統(tǒng)，運輸成本也相應發(fā)生變化，總的變化趨勢是隨庫存周轉的加快而升高。但是這種變化趨勢在不同的庫存周轉水平是不同的: 在庫存周轉率比較低的范圍增加時，總的運輸成本增加的速度并不是很快; 但在庫存周轉率比較高的范圍增加時，總的運輸成本增加的速度要大大增加。為什么會是這樣的呢？因為在庫存周轉率比較低時，企業(yè)的存貨水平較高，補貨的周期較長，每次補貨的數(shù)目較大，只要一次補貨的數(shù)量大于物流系統(tǒng)最大的運輸車輛的一次最大的裝載量，運輸?shù)拿寇嚦杀荆ㄜ囕v消耗成本、人工成本）不會發(fā)生變化（因為全年的運輸總量是一定的），變化的只有管理費用，它隨運輸次數(shù)的增加而增加，但在總運輸成本中所占比重不大，因此，總運輸成本隨庫存周轉率增大而增大，但增加趨勢不是太快。但是，在庫存周轉已經(jīng)很快的條件下，再提高庫存的周轉率，補貨頻率就相應快速增加，每次的補貨量快速減小，當補貨的量小于運輸車輛最大的運載量時，企業(yè)必須考慮用小一些的運輸工具來降低運輸成本，盡管如此，單位商品的運輸成本還是會隨運量的減少而增加，加上那些隨運輸次數(shù)變化的管理費用，運輸成本會隨庫存周轉率的提高迅速增加。

庫存資金周轉對持有企業(yè)成本的影響

庫存持有成本的發(fā)生主要由庫存管理控制、包裝、廢棄物進行處理等物流發(fā)展活動可以引起。它是與庫存水平有關的那部分成本，其組成部分包括庫存商品所占用的資金使用成本，庫存服務質量成本（相關社會保險和稅收），倉儲空間環(huán)境成本問題以及庫存風險投資成本。

在年銷量進行一定的條件下，庫存資產(chǎn)周轉率越高，單位提供商品在倉庫停留的時間越短，成反比關系，相應的資金使用成本、保險發(fā)展以及企業(yè)庫存控制風險投資成本也與庫存存貨周轉率成反比。庫存周轉率越低，持有公司成本越高，在坐標中呈雙曲線狀。

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