1.安全文明原則
所謂安全文明原則是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中,要堅(jiān)持文明裝卸,杜絕“野蠻裝卸”;要堅(jiān)持按照裝卸搬運(yùn)工藝的要求進(jìn)行操作,采取措施保證貨物完好無(wú)損,保障作業(yè)人員人身安全。同時(shí),針對(duì)不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè),要科學(xué)組織管理,不能因裝卸搬運(yùn)作業(yè)而損壞裝卸搬運(yùn)的設(shè)各和設(shè)施及運(yùn)載與儲(chǔ)存的設(shè)各和設(shè)施。
2.省力節(jié)能原則
現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)作業(yè)強(qiáng)調(diào)要把裝卸搬運(yùn)成本費(fèi)用控制到最低,其中省力節(jié)能是最關(guān)鍵因素。節(jié)約勞動(dòng)力,降低能源消耗,是裝卸搬運(yùn)作業(yè)的最基本的要求和原則。因此,在滿(mǎn)足裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求的前提下,應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化和節(jié)能化。例如,對(duì)火車(chē)、卡車(chē)進(jìn)行卸車(chē)時(shí),利用滑板、滑槽或無(wú)動(dòng)力的小型傳送帶傾斜安裝在貨車(chē)、卡車(chē)或站臺(tái)上,使貨物依靠本身重量完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)。這種方法不需要復(fù)雜的設(shè)各,不消耗能源,可大大減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,達(dá)到省力節(jié)能的目的,從而也降低了裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本。這是最經(jīng)濟(jì)的手段,且方便有效。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

3.裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化原則
雖然裝卸搬運(yùn)是物流過(guò)程中不可避免的作業(yè)活動(dòng),但是裝卸搬運(yùn)活動(dòng)本身并不增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值,相反卻增加了貨物損壞的可能性和成本。所以,應(yīng)該將裝卸搬運(yùn)的次數(shù)控制在最小的范圍內(nèi)。動(dòng)作即費(fèi)用,最少的裝卸搬運(yùn)是最好的裝卸搬運(yùn)。減少裝卸次數(shù),就意味著減少裝卸作業(yè)量,從而減少裝卸勞動(dòng)消耗,節(jié)省裝卸費(fèi)用。同時(shí),還能減少貨物損耗,加快物流速度,減少場(chǎng)地占用和裝卸事故。因此,通過(guò)合理安排作業(yè)流程、采用合理的作業(yè)方式、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)合理布局以及倉(cāng)庫(kù)的合理設(shè)計(jì)等,來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化;同時(shí),通過(guò)分析各項(xiàng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)的必要性,千方百計(jì)地取消、合并裝卸搬運(yùn)作業(yè)的環(huán)節(jié)和次數(shù),消滅重復(fù)無(wú)效、可有可無(wú)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。例如,車(chē)輛不經(jīng)換裝直接過(guò)境;大型的發(fā)貨點(diǎn)鋪設(shè)專(zhuān)用線;門(mén)到門(mén)的集裝箱等,都可以大幅度減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)和次數(shù)。
例如,在某港口碼頭上,集裝箱裝卸橋上設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái),上面可以放置4個(gè)集裝箱,堆場(chǎng)裝卸搬運(yùn)橋可直接從臺(tái)上將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)上,不必通過(guò)底盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn),這樣可以減少裝卸作業(yè)數(shù),據(jù)稱(chēng)效率可以提高10%。

4,裝卸搬運(yùn)程序化原則
裝卸搬運(yùn)作業(yè)應(yīng)遵循一定的程序,盡量做到流水化作業(yè),不間斷、不停頓。工序之間要相互協(xié)調(diào)、緊密銜接;作業(yè)路徑應(yīng)當(dāng)最短和直線;作業(yè)流程應(yīng)盡量簡(jiǎn)化;作業(yè)過(guò)程不要移船、調(diào)車(chē),廣州到哈爾濱物流專(zhuān)線以免干擾裝卸作業(yè)的正常進(jìn)行;必須進(jìn)行換裝作業(yè)的,盡量不使貨物落地,直接換裝,以減少裝卸次數(shù),簡(jiǎn)化裝卸程序等。例如,鐵路車(chē)輛的裝卸,可組織1~2條流水線作業(yè);船舶的裝卸,根據(jù)噸位的大小,可組織一到幾條流水線作業(yè)。
例如,在港口的件雜貨物卸船到人庫(kù)的操作過(guò)程中,一般要經(jīng)過(guò)四個(gè)工序,即:艙內(nèi)作業(yè)工序→起落艙工序→水平搬運(yùn)工序艸庫(kù)場(chǎng)堆碼工序。在這四個(gè)工序中,艙內(nèi)作業(yè)工序和堆碼工序由于需要采用人力作業(yè),效率一般較低,由此會(huì)制約整條作業(yè)線的能力發(fā)揮,根據(jù)程序化原則協(xié)調(diào),一方面應(yīng)在這兩個(gè)工序中多設(shè)置幾個(gè)作業(yè)點(diǎn),同時(shí),在起落艙以及水平搬運(yùn)環(huán)節(jié),應(yīng)盡量避免能力的過(guò)多剩余造成的浪費(fèi)。
5.機(jī)械化原則
所謂機(jī)械化原則是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中用機(jī)械作業(yè)替代人工作業(yè)的原則。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)省力化和效率化的重要途徑。通過(guò)機(jī)械化,可改善裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)境,大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,增強(qiáng)作業(yè)的安全性,提高作業(yè)效率和效益。機(jī)械化的原則同時(shí)也包含了將人與機(jī)械合理地組合到一起,充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。在許多場(chǎng)合,簡(jiǎn)單機(jī)械的配合同樣也可以達(dá)到省力化和提高效率的目的,而片面強(qiáng)調(diào)全自動(dòng)化會(huì)造成裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)用的膨脹。例如,在發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家,由于勞動(dòng)力成本較高,大多采用機(jī)械化、自動(dòng)化。而在發(fā)展中國(guó)家,由于勞動(dòng)力廉價(jià),經(jīng)濟(jì)落后,機(jī)械化程度就相對(duì)較低。但發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)械化程度將會(huì)越來(lái)越高。例如,我國(guó)目前在件雜貨裝卸搬運(yùn)中,普遍采用的是在標(biāo)準(zhǔn)貨板上堆放貨物,然后用叉車(chē)搬運(yùn)貨物的方式,代替原先貨物堆碼時(shí)用人力堆放的作業(yè),大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
6.系統(tǒng)化原則
所謂系統(tǒng)化原則是指將各個(gè)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作為一個(gè)有機(jī)的整體實(shí)施系統(tǒng)化管理。裝卸搬運(yùn)作業(yè)涉及物流過(guò)程的其他很多環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)部的很多要素,都必須相互兼顧,協(xié)調(diào)統(tǒng)一,才能發(fā)揮裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的整體功能,所以,應(yīng)該運(yùn)用綜合系統(tǒng)化的觀點(diǎn),對(duì)裝卸搬運(yùn)進(jìn)行分析研究,以提高裝卸搬運(yùn)的協(xié)調(diào)性,提高裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的柔性,從而適應(yīng)多樣化、高度化的物流需求,提高裝卸搬運(yùn)的效率。例如,鐵路車(chē)站在實(shí)踐中總結(jié)的“進(jìn)車(chē)為裝車(chē)作準(zhǔn)各,裝車(chē)為卸車(chē)作準(zhǔn)各,卸車(chē)為出貨作準(zhǔn)各”的作業(yè)原則,正是系統(tǒng)化原則的體現(xiàn)和應(yīng)用。

物流搬運(yùn)和裝卸合理化的基本原則是：

1.減少環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化流程。搬運(yùn)裝卸作業(yè)是在運(yùn)輸和保管活動(dòng)的連接點(diǎn)上進(jìn)行的，所以必須很好地考慮連接的時(shí)間和地點(diǎn)的配合。采取一定的方法以免浪費(fèi)時(shí)間。裝卸本身不會(huì)提高物品的價(jià)值，而且還會(huì)因破損、污損等原因降低價(jià)值。所以，不必要的搬運(yùn)和裝卸應(yīng)盡量避免。

2.協(xié)調(diào)作業(yè)，提高效率。即使采用傳送帶進(jìn)行簡(jiǎn)單的搬運(yùn)工作，也由在傳送帶上移動(dòng)，和兩端的裝卸3個(gè)動(dòng)作組成，如果這些作業(yè)不能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，則作業(yè)就不能協(xié)調(diào)地、高效率地進(jìn)行。所以，必須要分析各個(gè)作業(yè)過(guò)程，考慮各個(gè)基本動(dòng)作的平衡和適時(shí)，避免商品在中途發(fā)生停滯或等待。 
3.周全考慮，提高搬運(yùn)靈活性。堆放在搬運(yùn)途中的商品，必須再度搬運(yùn)，所以在堆放商品時(shí)必須事先考慮周全，以便以后的搬運(yùn)易于進(jìn)行，這稱(chēng)為搬運(yùn)靈活性。為了提高搬運(yùn)的靈活性，包裝必須便于商品的提起；為了用起重設(shè)備起吊重量大的木箱，木箱應(yīng)易于掛上繩索等等，所有這些，都必須考慮周全。 
4.利用自然力和機(jī)械力。如能利用重力、減少磨擦阻力等，則可以相應(yīng)減輕體力勞動(dòng)?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)以依靠電子計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和無(wú)人化為建設(shè)搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)的目標(biāo)。 
5.實(shí)行集裝箱化。除大豆、小麥、礦石等粒狀物體的散裝處理外，在處理包裝商品時(shí)，最好實(shí)行集裝箱化，用機(jī)械進(jìn)行處理。集裝箱化的目的，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：擴(kuò)大處理單位，提高工作效率；改善搬運(yùn)靈活性；使處理單位均等，以求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；不用手觸及各個(gè)物品，以達(dá)到保護(hù)物品的效果。廣州物流公司：www.4008407856.com   

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