物流運(yùn)輸?shù)姆绞郊疤攸c(diǎn)價(jià)格體積運(yùn)輸時(shí)效物流行業(yè)要解決的是標(biāo)的物地理位置轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，因此以標(biāo)的物形態(tài)情況及地理位置匹配度形成了目前大致4種物流運(yùn)輸方式，具體為海運(yùn)，陸運(yùn)，空運(yùn)，管線運(yùn)輸。下面就潛談下這幾種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)：廣州物流公司；m.zhu555.cn 
1海運(yùn)，運(yùn)力較大，運(yùn)速**慢，受自然環(huán)境因素影響較大，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中突發(fā)事件的應(yīng)急能力有較大考量。
2陸運(yùn)，**普遍常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，可據(jù)標(biāo)的物形態(tài)隨意匹配，安全，時(shí)效性都有比較大保障。
3空運(yùn)，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，空運(yùn)也應(yīng)運(yùn)而生，速度快，運(yùn)力有限，運(yùn)輸成本較高，但對(duì)標(biāo)的物的新鮮度有相對(duì)海運(yùn)，陸運(yùn)完美優(yōu)勢(shì)。
4管線運(yùn)輸，是針對(duì)無(wú)具體形態(tài)標(biāo)的物的運(yùn)輸設(shè)計(jì)產(chǎn)生的，更多的應(yīng)用是通訊，電力等信息以及油氣水等專業(yè)領(lǐng)域，成本大，安全系數(shù)高，隨著社會(huì)的發(fā)展，管線運(yùn)輸會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，更好服務(wù)人類發(fā)展。但隨著社會(huì)的發(fā)展，是這幾種運(yùn)輸方式交叉融合為我們的美好生活所服務(wù)！
優(yōu)點(diǎn)：
1、鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好；鐵路造價(jià)高,占地廣,短途運(yùn)輸成本高；大宗笨重、需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/span>
2、公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高；短程、量小的貨物。
3、水路運(yùn)輸：運(yùn)量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響**宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物。
4、航空運(yùn)輸：速度快,效率高,是**快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；運(yùn)量小,耗能大,運(yùn)費(fèi)高,且設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格；急需、貴重、數(shù)量不大的貨物。
5、管道運(yùn)輸：損耗小,連續(xù)性強(qiáng),平穩(wěn)安全,管理方便,運(yùn)量很大；設(shè)備投資大,靈活性差；大量流體貨物。
擴(kuò)展資料：運(yùn)輸方式的合理選擇：在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問(wèn)題。一般來(lái)講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來(lái)決定?？梢允褂靡环N運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮：
（1）貨物品種關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。
（2）運(yùn)輸期限運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。各運(yùn)輸工具可以按照它的速度編組來(lái)安排日程，加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時(shí)間，就可以算出所需的運(yùn)輸時(shí)間。在商品流通中，要研究這些運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀，進(jìn)行有計(jì)劃的運(yùn)輸，希望有一個(gè)準(zhǔn)確的交貨日期是基本的要求。
（3）運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積、運(yùn)距不同而不同。而且，運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會(huì)發(fā)生變化。在考慮運(yùn)輸成本時(shí)，必須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來(lái)決定。
（4）運(yùn)輸距離從運(yùn)輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內(nèi)，用汽車運(yùn)輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運(yùn)輸；500公里以上，用船舶運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟(jì)合理的。
（5）運(yùn)輸批量運(yùn)輸批量的影響，因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸成本低，應(yīng)盡可能使商品集中到**終消費(fèi)者附近，選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。一般來(lái)說(shuō)，15～20噸以下的商品用汽車運(yùn)輸；15～20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的商品，應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。參考資料來(lái)源：百度百科--運(yùn)輸方式,在物流公司工作三年可以回答你的問(wèn)題。常見(jiàn)物流運(yùn)輸方式：汽運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路高鐵、大巴帶貨。汽運(yùn)優(yōu)點(diǎn)價(jià)格低、貨量大小都可以，缺點(diǎn)雨雪天氣節(jié)假日公路堵車時(shí)效沒(méi)保證?？者\(yùn)優(yōu)點(diǎn)速度快，缺點(diǎn)價(jià)格高、安檢嚴(yán)格不能有違禁品、不適合大件運(yùn)輸。海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)價(jià)格低、適合國(guó)際間長(zhǎng)途、集裝箱貨物，缺點(diǎn)時(shí)效嚴(yán)重沒(méi)保障、湊單船差不多滿才發(fā)。鐵路高鐵運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)受天氣影響小，缺點(diǎn)發(fā)、收兩地都有火車站才可以。大巴帶貨優(yōu)點(diǎn)價(jià)格低、速度快，缺點(diǎn)大巴固定時(shí)間點(diǎn)發(fā)車班次少的路線要等很久才有順路車、貨不能太多。,運(yùn)輸?shù)暮x是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種：　　
1.鐵路運(yùn)輸　　
鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本低于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示：列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運(yùn)行速度越來(lái)越快,無(wú)疑成為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式。但運(yùn)輸過(guò)程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性;修建鐵路工程造價(jià)高,受經(jīng)濟(jì)和地理?xiàng)l件限制,不能在短期內(nèi)適用范圍:
①中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸

:
②長(zhǎng)距離、大宗貨物的運(yùn)輸:
③在聯(lián)合運(yùn)輸中(尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用?！　?/span>
2.公路運(yùn)輸　　
汽車是**重要和普遍的中短途運(yùn)輸方式，雖然載運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高、安全性較差環(huán)境污染嚴(yán)重,但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性很強(qiáng),一般公路基建投資較小,因而空間活動(dòng)的靈活性很大,技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快。汽車交通***服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來(lái)往,為干線交通集散客貨,并便于實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門到門”。近年來(lái),由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運(yùn)輸正逐步向中、長(zhǎng)途距離發(fā)展,汽車運(yùn)輸?shù)姆秶跀U(kuò)大。適用范圍:
①承擔(dān)中、短途客貨運(yùn)輸:
②為其他運(yùn)輸方式集散客貨:
③在綜合運(yùn)輸體系中起補(bǔ)充和銜接作用。　　
3.水路運(yùn)輸　　
水路運(yùn)輸分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊(duì)載重量大,航道航線通過(guò)能力所受限制極小,運(yùn)輸成本低,勞動(dòng)生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運(yùn)輸方式要低,對(duì)環(huán)境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以***控制,因此運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時(shí)間的準(zhǔn)確性差,運(yùn)送速度慢。適用范圍:
①國(guó)際貨物的運(yùn)輸:
②大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸:
③在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮骨干作用?！　?/span>
4.航空運(yùn)輸　　
航空運(yùn)輸是20世紀(jì)迅速崛起的新的運(yùn)輸方式,運(yùn)輸速度快,飛行時(shí)速一般都在900公里以上,其他任何一種運(yùn)輸方式無(wú)法比擬,科技含量高,航空運(yùn)輸已成為反映個(gè)國(guó)家科技水平的標(biāo)志:靈活機(jī)動(dòng),不受自然地理?xiàng)l件限制,對(duì)加強(qiáng)與邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對(duì)土地占用和環(huán)境污染較少。但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小。它擔(dān)負(fù)著***、經(jīng)濟(jì)、文化中心及國(guó)際交往的快速旅客運(yùn)輸和報(bào)刊郵件、急迫物資的運(yùn)輸。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外聯(lián)系的增加,新的機(jī)場(chǎng)和新的航線不斷出現(xiàn),其重要性正在日益增長(zhǎng)?！　?/span>物流運(yùn)輸需求可以通過(guò)以下方法完成：使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備，與專業(yè)物流運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，或者向提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)商預(yù)定服務(wù)。不同的運(yùn)輸方式具有不同的特點(diǎn)，今天小編就跟您介紹下物流運(yùn)輸都有哪些方式及其特點(diǎn)。
　　1. 鐵路運(yùn)輸
　　鐵路運(yùn)輸是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。由于其貨車在固定的軌道線路上行駛，可以自成系統(tǒng)，不受其他運(yùn)輸條件影響。軌道行駛阻力小、不需頻繁的啟動(dòng)制動(dòng)、可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大等優(yōu)點(diǎn)，從而使運(yùn)費(fèi)降低。
　　2. 公路運(yùn)輸
　　公路運(yùn)輸是較普及的一種陸路運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是在空間和時(shí)間方面具有充分的優(yōu)越性，不受線路和停車站的約束，只要沒(méi)有特別的障礙，汽車都可以到達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)貨人到收貨人之間門對(duì)門直達(dá)輸送。
　　在規(guī)劃物流體系時(shí)，必須精確地保持運(yùn)送成本和效率質(zhì)量之間的平衡。有些情況下，低成本和慢運(yùn)送是令人滿意的；而有些情況下，極速效率是完成工作方針的關(guān)鍵。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)送，是運(yùn)送物流基本的一項(xiàng)責(zé)任。
　　從運(yùn)輸物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸一致性這三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸需求來(lái)講是很重要的。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用，物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到較低程度的運(yùn)輸。
　　物流行業(yè)正在發(fā)展中，隨著電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在當(dāng)今社會(huì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。以上就是物流運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌涮攸c(diǎn)，不同的運(yùn)輸方式具有不同的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，只有根據(jù)實(shí)際情況選擇，才更能保證低成本高質(zhì)量的運(yùn)輸。
5.管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸目前只是輸送流體貨物的一種運(yùn)輸方式,適合于石油及其制品、天然氣煤氣、水、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運(yùn)輸。它具有大量不間斷運(yùn)送、管理方便土地占用很少、人員占用較少、運(yùn)輸成本較低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn),但無(wú)法承擔(dān)多種貨物運(yùn)輸,且鋪設(shè)時(shí)需大量鋼材。近年來(lái)隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開(kāi)始用于煤炭、礦石等固體物料的運(yùn)輸。,運(yùn)輸方式主要分為鐵路、公路、內(nèi)河、海上、空中和管道等6種，它們的性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和運(yùn)用范圍也不相同。鐵路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸如鐵路運(yùn)輸載運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，行駛速度較高，運(yùn)費(fèi)較低，運(yùn)行一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸；公路運(yùn)輸雖載運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高，但機(jī)動(dòng)靈活性較大，連續(xù)性較強(qiáng)，適合于中、短途客運(yùn)和***工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸；水運(yùn)（包括內(nèi)河和海上運(yùn)輸）具有載運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、投資省、運(yùn)行速度較慢、靈活性和連續(xù)性較差等特點(diǎn)，適于大宗、低值和多種散裝貨物的運(yùn)輸；航空運(yùn)輸具有速度快、投資少、不受地方地形條件限制、能進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，也存在載運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高、易受氣候條件影響等缺點(diǎn)，適合于遠(yuǎn)程客運(yùn)及***、外貿(mào)貨物與急需貨物的運(yùn)輸；管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、靈活性較差等特點(diǎn)，適合于輸送量大、貨源比較穩(wěn)定的原油、成品油、天然氣和其他液態(tài)、氣態(tài)物資。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牧蠓绞绞侵附！⒐?、鐵路、航空、管道和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式。優(yōu)劣比較編輯各種運(yùn)輸方式都有其長(zhǎng)處與短處，在充分發(fā)揮它們各自優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，需注意相互補(bǔ)充與共同協(xié)作，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求。1，海運(yùn)一般以大型企業(yè)出口貿(mào)易為主導(dǎo)，個(gè)人買賣一般走空運(yùn)。
2，陸運(yùn)就是汽車運(yùn)輸，俗稱為物流，價(jià)格比價(jià)便宜，但是貨物破損賠償是通病。
3，空運(yùn)**為常見(jiàn)的是急，貴重，活物（寵物）空運(yùn)國(guó)內(nèi)分為，南航，國(guó)航，快遞公司航班，前倆為航空公司直營(yíng)，需要自行提貨。
4，鐵路運(yùn)輸，一般是批量性的運(yùn)輸，主營(yíng)，瓜果蔬菜，煤炭，一般接觸會(huì)比較少。廣州物流公司：www.4008407856.com 

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