在物流公司的哪些員工不能用為保障快遞安全，加強(qiáng)對快遞企業(yè)的監(jiān)督管理，保護(hù)快遞用戶和從業(yè)人員合法權(quán)益，廣州市人大常委會日前發(fā)布“關(guān)于征求對《廣州市快遞條例(草案)》意見的公告”，現(xiàn)公開征求廣大市民群眾和社會各界對該法規(guī)草案的意見和建議。 據(jù)介紹，該條例所稱快遞企業(yè)，是指經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)、提供快遞服務(wù)的企業(yè)，包括郵政企業(yè)和其他快遞企業(yè)。在廣州市行政區(qū)域內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營及相關(guān)活動，包括快遞業(yè)發(fā)展與保障、經(jīng)營、服務(wù)、監(jiān)管等活動，適用本條例。餐飲等外賣配送業(yè)務(wù)，不適用本條例。 新建小區(qū)應(yīng)預(yù)留用地裝快件箱 在快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”趨緩的背景下，鼓勵末端收件形態(tài)多元化發(fā)展是條例的一大亮點(diǎn)。條例稱，新建住宅小區(qū)、高等院校、農(nóng)貿(mào)市場、批發(fā)市場、商業(yè)廣場等單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶分布情況預(yù)留安裝智能快件箱的公共服務(wù)用地，并鼓勵建設(shè)用于接收和投遞快件的末端服務(wù)設(shè)施，吸引快遞企業(yè)、智能快件箱運(yùn)營企業(yè)進(jìn)駐提供快遞服務(wù)，滿足快遞用戶的末端服務(wù)需要。 條例提到，已建成的住宅小區(qū)、高等院校、農(nóng)貿(mào)市場、批發(fā)市場、商業(yè)廣場等未預(yù)留安裝智能快件箱用地、未建設(shè)快遞末端服務(wù)設(shè)施的，廣州物流公司：www.4008407856.com 

產(chǎn)權(quán)人或者物業(yè)服務(wù)人通過調(diào)整現(xiàn)有公共區(qū)域用地和公共配套設(shè)施，推動本單位快遞末端服務(wù)設(shè)施的建設(shè)工作。 按照要求，國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)、商業(yè)寫字樓等物業(yè)單位應(yīng)當(dāng)為快遞員及快遞車輛在進(jìn)入管理區(qū)域、在物業(yè)單元外臨時停靠、為用戶投遞快件等方面提供便利，不得針對快遞服務(wù)收取額外費(fèi)用。條例還鼓勵和支持快遞企業(yè)使用新能源或者清潔能源汽車，并探索無人機(jī)、無人車等運(yùn)載工具在快遞作業(yè)場景的應(yīng)用，推動快遞業(yè)數(shù)字化和綠色發(fā)展。 使用快件箱應(yīng)征得收件人同意 在經(jīng)營主體和快遞服務(wù)方面，按照條例要求，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。快遞企業(yè)不得向收件人收取合同約定以外的投遞費(fèi)用。 此次條例再次明確，快遞企業(yè)使用智能快件箱投遞快件的，應(yīng)當(dāng)征得收件人的同意，并告知智能快件箱的名稱、地址、快件保管期限以及超時保管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。智能快件箱運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件的免費(fèi)保管期限，超出免費(fèi)保管期限的，可以按照約定收取費(fèi)用。 有關(guān)“包裹投快遞柜需征求收件人同意”的要求早已不是第一次提出。自2019年10月起施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》就規(guī)定，“智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；”“智能快件箱運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)?！贝撕螅簧俚貐^(qū)也出臺了相關(guān)法規(guī)，并對“未經(jīng)收件人同意將包裹投放快遞柜/驛站/代收點(diǎn)”的行為開展整治。但由于快遞員每日需完成定量的派件考核指標(biāo)，加上企業(yè)對基層網(wǎng)點(diǎn)缺乏監(jiān)管約束力度，未經(jīng)消費(fèi)者同意投放快遞柜的問題依然較為普遍。 9月，順豐因推出名為“簽收確認(rèn)”的收費(fèi)增值服務(wù)，而被浙江省消保委點(diǎn)名，認(rèn)為此舉涉嫌巧立名目收費(fèi)，后該產(chǎn)品下架。 近年來，有關(guān)“快遞柜超時保管收費(fèi)”的爭議，往往激發(fā)熱議。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超半數(shù)消費(fèi)者要求“送貨上門”被拒，消費(fèi)者對快遞上門的呼聲越來越高。南都記者了解到，在包裹量大的情況下，到柜、到店往往取代了到門，成為最主要的配送方式，消費(fèi)者只能被動接受。 沒有適不適合，只有你想不想干。

總之，什么人不適合做快遞，那就是不能吃苦耐勞，自己根本沒有想干快遞這方面的目標(biāo)，這樣的人不適合干快遞，你想干沒有不適合的。禁止寄遞物品 應(yīng)當(dāng)拒絕收寄 在快遞安全方面，條例指出，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立并執(zhí)行快件收寄驗(yàn)視制度。發(fā)現(xiàn)用戶交寄禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)拒絕收寄；發(fā)現(xiàn)已經(jīng)收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)立即停止分揀、運(yùn)輸、投遞。對快件中可能涉及違法犯罪的物品，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門報(bào)告并配合調(diào)查處理。 “快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對寄件人在快遞面單上填寫的快遞物品信息進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后予以收寄。”條例明確，快遞企業(yè)及其從業(yè)人員明知或者應(yīng)當(dāng)知道快件中夾寄毒品、槍支彈藥、爆炸物品、非法出版物、假冒偽劣、毒性物質(zhì)等物品，仍然收寄的，涉嫌構(gòu)成犯罪，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)移送公安機(jī)關(guān)處理。 此外，針對“快遞面單被批量售賣”的亂象，條例進(jìn)一步要求：快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)與從業(yè)人員簽訂保密協(xié)議，明確保護(hù)用戶個人信息的權(quán)利與義務(wù)，不得利用職務(wù)之便，將在服務(wù)過程中獲得的用戶個人信息進(jìn)行出售、泄露或者非法使用?？爝f企業(yè)在使用和處理用戶個人信息過程中，應(yīng)采取對個人敏感信息去標(biāo)識化、定期對快遞面單進(jìn)行集中銷毀、逐步減少使用紙質(zhì)面單等保護(hù)措施，提高對用戶個人信息的保護(hù)力度。 今年發(fā)生的快遞安全事件中，“寵物盲盒”幾度引發(fā)熱議。有網(wǎng)友此前曝光中通快遞中轉(zhuǎn)站有30余個寵物盲盒退件快遞，其中有大量慘死的寵物幼崽。事發(fā)后，中通方面回應(yīng)，已全面自查，開展全網(wǎng)活體動物寄遞專項(xiàng)整治。 今年6月，國家郵政局市場監(jiān)管司就違法收寄危險(xiǎn)違禁物品、危及社會公共安全問題對德邦快遞進(jìn)行監(jiān)管約談，要求企業(yè)在全網(wǎng)部署開展安全隱患集中整治，強(qiáng)化快件寄遞風(fēng)險(xiǎn)管控。 明確快遞員與企業(yè)的雇傭關(guān)系 保障從業(yè)人員權(quán)益也是此次條例的一大亮點(diǎn)——首先，明確了快遞員與企業(yè)的雇傭關(guān)系——快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法與勞動者訂立書面勞動合同，不得以簽訂承包合同、承攬合同等形式規(guī)避用人單位的法律義務(wù)?？爝f企業(yè)對其主營業(yè)務(wù)及相關(guān)崗位的員工，一般不得使用勞務(wù)派遣用工方式，但確屬臨時性、輔助性或者替代性安排的除外。 條例第三十七條規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法在注冊登記所在地或?qū)嶋H用工地社會保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)為本企業(yè)員工參加社會保險(xiǎn)，不得以企業(yè)已購買意外保險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn)等其他保險(xiǎn)為由替代或者免除參加社會保險(xiǎn)義務(wù)?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)按時足額支付勞動報(bào)酬，不得克扣或者無故拖欠。 快遞員一職，勞動強(qiáng)度大、收入與之不成正比，已經(jīng)成為快遞員流動性大、隊(duì)伍不穩(wěn)定的主因。條例要求，快遞企業(yè)應(yīng)保障從業(yè)人員休息休假的權(quán)利。對于用戶依賴度高的收派員崗位，應(yīng)當(dāng)采取合理安排工作時間、合理設(shè)定收派件量、配備機(jī)動收派員等措施，落實(shí)對相關(guān)崗位人員休息休假權(quán)利的保護(hù)。 有行業(yè)第三方調(diào)研結(jié)果顯示，46.71%的快遞員沒有和所在快遞公司簽合同；在已簽訂的合同中，近2成所簽的屬于承包合同，16.58%簽署的是勞務(wù)/勞動合同；超7成受訪快遞員所在公司沒有為其繳納社保和公積金。在工資發(fā)放方面，表示工資可以基本準(zhǔn)時發(fā)放的快遞員僅占不到一半，三成快遞員所在公司“壓工資嚴(yán)重”。

 用

戶不得惡意投訴索取不當(dāng)利益 值得注意的是，條例對用戶提出保障快遞員權(quán)益的具體要求——用戶不得對快遞從業(yè)人員進(jìn)行人身攻擊或者人格侮辱；用戶不得以投訴、申訴為手段向快遞企業(yè)及其從業(yè)人員索取不當(dāng)利益。 根據(jù)條例，快遞企業(yè)收到用戶投訴、申訴或被用戶起訴時，應(yīng)對相關(guān)快遞從業(yè)人員的業(yè)務(wù)活動開展調(diào)查。確因員工過錯造成公司經(jīng)濟(jì)損失的，可以依法要求員工作出賠償；員工沒有過錯的，企業(yè)不得要求其承擔(dān)法律責(zé)任。 此前，有快遞行業(yè)從業(yè)者對南都記者透露，有用戶通過惡意投訴快遞企業(yè)來牟利、甚至敲詐快遞員，而快遞員為了減少投訴、避免內(nèi)部罰款，往往主動自掏腰包與客戶協(xié)商平息。本人今年大概9月份入職廣州某通快遞分網(wǎng)點(diǎn)，做一名基層的快遞員，也就是大家所說的“快遞小哥”。篇幅較長，如果你耐心看完，肯定有一些收獲！

1.入職原因

由于我性格內(nèi)向，不愛說話，加上上一份工作不太理想，急于想通過快遞行業(yè)鍛磨練一下自己的性格，所以通過朋友的介紹來到了這家分公司做快遞員。事實(shí)證明，入行需謹(jǐn)慎啊，

2.工資待遇

經(jīng)常在網(wǎng)上看到有人說做快遞員有月入萬元的，實(shí)際情況是極少能達(dá)到的，在我分公司總共有5個快遞員，只有一個人能達(dá)到，因?yàn)樗?fù)責(zé)的區(qū)域有很多工廠，每天的件量有三百多票。上一級公司給到每件包裹的派件費(fèi)是1.2元，落到我們手上只有1元。無論大小，不論重量，都是一塊錢。公司是不包吃住的，快遞所用的電動三輪車是自己購買的，五險(xiǎn)一金那更不會有了。我負(fù)責(zé)的區(qū)域每天平均大概在170票左右。加上在外面收的散件，有的賺幾塊錢，十多塊的，每月收的件賺的錢大概可以抵扣吃住費(fèi)用以及每月話費(fèi)大概300元。

3.工作內(nèi)容與時間

快遞員無非就是把包裹準(zhǔn)確的送到收件人的手上，做好交接。這就需要你熟悉所有的街道和門牌號，這個沒什么技術(shù)含量，熟能生巧而已，我每天上午九點(diǎn)到公司分揀，把屬于自己區(qū)域的快遞搬上三輪車，以及掃描派件。只要一掃描在收件人的手機(jī)上就會有"你的包裹正在派件，快遞員XX，電話xxxxxx"之內(nèi)的消息，所以有很多收件人立馬就打電話來催件，“我的快遞什么時候到”“怎么這么久還沒送到”之類的，因?yàn)槊刻於加幸粌砂偌目爝f要送，所以相當(dāng)無奈，快遞是一個一個送的，有嚴(yán)格的路線和先后順序（沒有路線和順序，只會讓你浪費(fèi)時間，這個需要自己摸索）。

正常情況下，把包裹送到客戶手上，是需要對方在面單上面簽字確認(rèn)簽收，再把上聯(lián)揭下來留檔保存三個月，為什么要保存三個月，因?yàn)槿绻闳齻€月內(nèi)投訴說簽收沒收到，也是可以受理的。簽字需要浪費(fèi)時間，而且有的人不在，讓放在小店或者保安室之類的代放點(diǎn)的，這樣就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了能高效率地完成派送任務(wù)，大多數(shù)快遞員（包括我）是沒有讓收件人簽名以及保留面單存檔的。

4.風(fēng)險(xiǎn)

做任何工作都是有風(fēng)險(xiǎn)的，有的大，有的小，有的可以忽略不計(jì)。

快遞員有哪些風(fēng)險(xiǎn)呢，這是我今天要講的重點(diǎn)！??！

A，丟件，在運(yùn)輸過程中，一個不經(jīng)意就會丟件!!! 有的人說小心一點(diǎn)就不會丟的，但是這是不可能的，比如你在送一個包裹的時候，需要暫時離開自己的三輪車，這個時候過路的人，有可能順手牽羊把你快遞偷走：有的時候件體積很小，在經(jīng)過減速帶或者坑洼的地方會不經(jīng)意掉在路上，而你自己根本沒有察覺。 丟件的處理辦法：只有一個辦法，那就是自己按原價(jià)值賠償，或者有的客戶買的東西不值錢，雖說掉了，也不會找快遞員和商家。但是這種“好心人”只有千分之一。有的東西價(jià)值幾百上千，我聽過的有快遞員賠償了4千多。你想一下，你送一個件才一塊錢，賠一個肯定不止一塊錢，至于賠多少，靠你運(yùn)氣了

上面說的是快遞員自己在路上掉了件，還有一種情況是收件人讓快遞員把包裹放在驛站，如小賣部或者門衛(wèi)室甚至自己家里掉件的，一樣也是快遞員承擔(dān)賠償責(zé)任的。有的人或許不理解，為什么收件人要求放在驛站掉了，要快遞員負(fù)責(zé)賠償呢？收件人找不到件，第一時間不是找快遞員而是找商家說沒收到件，有的商家會打電話問快遞員情況，有的直接投訴官網(wǎng)說簽收沒收到，不管哪種情況，首要責(zé)任就是你快遞員的責(zé)任，原價(jià)賠償損失。事實(shí)上，快遞員把你的快遞放在驛站，并不是24小時守著包裹，有的人幾天沒拿，被別人拿走了?；蛘弑蝗隋e拿了（國人愛貪便宜的性子，即使發(fā)現(xiàn)錯拿了快遞，也不會主動還回去的）。

那么我說的放在收件人自己家里怎么會丟了呢？上次我遇到一次，有一個快遞體積很小，收件人不在家，我交給他爸爸了，后來過兩天他說沒收到件，我打電話給他說快遞你爸爸收了，他說他爸爸沒收。WHAT ? ？？我去年買了個表?。。?他申請了退款，商家退錢給他了，然后商家要求退回此件，我東西都給他了，他又不承認(rèn)收了件，最后我只能賠償?。。?/span>

還有一種 就是收件人明明已經(jīng)拿了快遞，卻說沒有拿到，最后還是要快遞員賠償，這種人我只能說 無恥之極?。?！

B.投訴與罰款

虛假簽收，是各網(wǎng)點(diǎn)以及快遞員最頭疼的問題，也是罰款最嚴(yán)重的，虛假簽收，顯示簽收卻沒有收到貨，如果在包裹沒有送到收件人手上，或者送到面單地址沒有發(fā)短信沒有打電話，都可以被投訴虛假簽收。虛假簽收每一票罰款100元，這里并不是說只要有人投訴你虛假簽收就會罰款，只要你找到貨物或者和收件人好好溝通一下是可以避免處罰的。如果收件人不滿意結(jié)果再進(jìn)行投訴的話，將會對快遞員罰款500元，哪怕你買個9.9包郵的東西。

各位，你們有沒有曾經(jīng)想投訴快遞員？或者已經(jīng)投訴過快遞員？我接到收件人電話聽到的最頻繁地一句話就是：趕緊給我處理好，不然我投訴你。。 。。。。 呵呵。。。。。。

這讓我經(jīng)常有種受制于人的感覺，一種無法言語的悲哀，讓我十分不爽。有的人把投訴作為解決問題的唯一辦法，設(shè)身處地的想一想，你作為快遞員，聽到這樣的話，心里是怎么想的/ 也許你會說，受不了就不要做快遞員啊，就滾蛋唄！這就跟去酒店指著服務(wù)員說我要向你主管經(jīng)理投訴你，讓你干不下去?。?！ 這也是我不想做快遞員的最大原因之一。

簽收達(dá)成率，是某通內(nèi)部要求各派件網(wǎng)點(diǎn)在每天下午兩點(diǎn)之前簽收成功率要達(dá)到70%，否則罰款，早上的件是最多的，這就會導(dǎo)致一系列的問題。快遞員必須在兩點(diǎn)之前簽收達(dá)到70%，件太多了實(shí)在派不了，怎么辦，只能在軟件上先簽收了，再派件，這可能會遭到虛假簽收的投訴。還有心里壓力，導(dǎo)致送錯地址或者路上掉件，其結(jié)果大家可想而知。。。。。。

C.交通事故 我在開車的時候曾經(jīng)最討厭的就是電動車摩托車逆行闖紅燈，認(rèn)為那些人為什么要去搶那幾分鐘時間，趕著去投胎?。。。〉乾F(xiàn)在我卻變成了這種人，逆行，闖紅燈， 隨意變道，超速等等，為了搶一分鐘甚至幾秒鐘的時間，把自己和別人置身于危險(xiǎn)之中。罪過罪過。有一次擦到別人的摩托車，乖乖的賠了200 塊。這其中的風(fēng)險(xiǎn)，大家可以想象一下，撞到人或者車子，估計(jì)得賠死。無牌無證，違反交通規(guī)則......責(zé)任自己抗去吧?。。?/span>

總結(jié)

快遞員真的不適合年輕人做，至少不適合我，每日風(fēng)里來雨里去，夏天太陽曬得烏黑，沒有一天的休息時間，別人到了飯點(diǎn)在吃飯的時候，你還在餓著肚子派件，穿大街過小巷，餓了只能買點(diǎn)面包吃，半夜三更都有人打電話問你快遞放哪里了。每天提心吊膽地騎車， 爬樓梯送貨到腿軟（什么？不送上樓？小心我投訴你，罰款一百）。

明明是面單地址是這里，能不能送到XX地方來，不送到這里來？？我投訴你，你們某通真垃圾（言外之意 呵呵） 有的時候送到門口敲門，里面?zhèn)鞒觯呵檬裁辞?？有小孩在睡覺，你一個送快遞的，等一下會死?。。?！廣州物流公司：m.zhu555.cn 

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