物流公司的培訓流程有哪些由于物流是許多企業(yè)日常運營中的關鍵功能，但是物流的變化仍然明顯緩慢。50% 的卡車在返程途中是空車，倉庫要么裝滿了貨物，要么閑置著。數(shù)字化將使倉儲和運輸業(yè)務能夠提升客戶體驗，為合作伙伴提供更多價值，從而創(chuàng)造一個有效的供應鏈供應商（如制造商、承運商、貨運代理商....）參與的生態(tài)系統(tǒng)。

數(shù)字化通常歸結為兩種方法: 自動化和數(shù)據使用。在本文中，我們描述了物流管理系統(tǒng)(LMSs)如何通過自動化流程和使用數(shù)據來做出明智的決策來帶來價值。此外，如果您正在外包物流業(yè)務，您將了解如何與第三方物流公司整合。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

什么是物流管理系統(tǒng)？

通常情況下，物流工作包括兩個方向——正向和逆向。當我們談到物流，我們通常指的是前進方向，其中包括接收和處理訂單，檢查和準備庫存，包裝和分揀一個項目，分派它和選擇運輸路線，將產品盡可能迅速和有效的交付給客戶。逆向物流指的是管理不正確或損壞的貨物、修理物品、重復使用或再循環(huán)的任何操作。

在數(shù)字化的世界里，為了以兩種方式管理這些過程，企業(yè)使用物流管理系統(tǒng)（Logistics Management Systems）——這是一種軟件工具的組合，可以優(yōu)化從下訂單到送貨上門的所有過程。在組織中引入和集成 LMS 可以采取不同的方式:

1. 自己構建、購買和管理 LMS 軟件

2. 外包——聘請一家可以為你運行任何物流操作的第三方物流公司(3PL)?！笆褂玫谌轿锪骺梢越o你一個快速的實施期，而不需要培訓你的員工掌握新的流程、設備和軟件?！盨AP 銷售和分銷、物流執(zhí)行和倉庫管理模塊分析師 Matthew York 評論道。

物流過程中的物流管理系統(tǒng)

物流管理系統(tǒng)的主要模塊

訂單管理

在線接收和處理訂單通常包括創(chuàng)建和編輯庫存、管理客戶服務、接受付款、檢查欺詐行為以及在制造商、供應商、倉儲和運輸公司之間處理文件。

為了有效地管理訂單和避免雙重處理錯誤，訂單、庫存、供應商和客戶數(shù)據必須在一個系統(tǒng)中同步。訂單管理軟件(OMS)接收來自所有銷售渠道的訂單，并從下單的那一刻起直到客戶確認交貨為止對其進行監(jiān)控。這是主要的連接中心，其中顯示了訂單的所有信息: 路線，位置，庫存，倉庫，以及為創(chuàng)建發(fā)票和接受付款而集成財務模塊等。

銷售訂單流程，資料來源: TradeGecko

一個集成的訂單管理系統(tǒng)是連接著你的客戶關系管理（CRM）和庫存數(shù)據庫，以補充銷售漏斗，并提供信息給財務和營銷部門。訂單管理系統(tǒng)的其他特性包括連接熱門市場、供應商庫存和多幣種期權。

庫存管理

庫存管理是供應鏈的一個重要組成部分，負責控制和記錄銷售產品的數(shù)量。接收、存儲和跟蹤庫存，同時處理庫存的快速變化，需要高度準確的產品信息管理。因此，從傳統(tǒng)的電子表格到庫存管理系統(tǒng)(Inventory Management Systems)的自動化，可以通過庫存管理系統(tǒng)將所有數(shù)據集中到一個位置，從而實現(xiàn)所需信息的清晰度。

Zoho 庫存系統(tǒng)集成了船運公司、倉庫、財務和客戶關系管理

庫存管理系統(tǒng)跟蹤并報告任何庫存的變化。它在補給方面保持平衡，避免庫存缺貨和過剩庫存。該系統(tǒng)能夠跟蹤低庫存水平和設置自動重新訂購每個產品。同時，通過估計產品需求來降低訂貨過量的風險。

倉庫管理

倉庫管理是一系列維護、控制和自動化倉庫操作的過程。這包括接收物品，移動物品，使用 kpi 管理倉庫工作人員，維護安全的工作條件，以及使用軟件和硬件來定位和跟蹤物品。

倉庫管理系統(tǒng)由一些工具組成，這些工具可以簡化管理和跟蹤貨物的工作流程，包括管理從貨物到達倉庫，一直到在貨位內的存儲，以及跟蹤訂單管理和進一步的發(fā)貨的位置。Sap 的分析師 Matthew York 說，“倉庫管理軟件可以給履約和庫存跟蹤帶來巨大的突破?！?馬特補充說，在第三方物流公司的情況下，他們也提供了一個巨大的存儲區(qū)域給一個組織的產品。

通常，WMS 負責以下操作：

· 倉庫設計。

提供了一個可管理的倉庫建筑的3D地圖，這個功能允許最大化設計存儲空間，管理庫存安置，并通過優(yōu)先考慮需要額外關注的貨運路徑區(qū)域來改善物品和勞動力的流動。

3D 視覺倉庫設計，來源: Infor

· 揀貨。

與掃描設備同步，軟件幫助確認整個倉庫的物品。通過跟蹤分配給物品的條形碼，WMS 引導揀貨者通過優(yōu)化的揀選路線到達所需的產品。為了確保選擇正確的批次，揀貨人員進行雙重檢查: 在掃描附帶的條形碼時，系統(tǒng)進行驗證。就速度而言，批量揀選功能可以真正節(jié)省時間，因為它允許在一次運行中揀選多個訂單。

· 包裝。

訂單可以有特定的包裝要求，以保證安全運輸或改善拆箱體驗。WMS 確保根據業(yè)務設置的規(guī)則，以正確的順序并盡可能高效地執(zhí)行包裝。

· 工作管理。

使用集成到 WMS 中的工作管理模塊，來監(jiān)督倉庫操作人員的工作。首先，系統(tǒng)使用勞動力規(guī)劃和調度功能，將任務分配給單個倉庫工人。這可以跟蹤生產力，識別表現(xiàn)不佳的班次或工人。任務歷史記錄顯示員工的整個活動歷史，可用于分析高峰勞動，優(yōu)化工作流程，并找到阻礙發(fā)揮作用的解決方案。從長遠來看，它將提高生產率和效率，同時降低勞動力成本。

包含工人和分配給他們的任務的工作管理儀表板，來源: Datex

策略性運輸規(guī)劃

在訂單組裝和包裝之后，在離開倉庫前，剩下的最后一件事是優(yōu)化其運輸，即:

· 選擇運輸方式。物流管理系統(tǒng)從各種運輸物流選擇之一，將選擇出最適合你的貨運需要。運輸方式多種多樣：從不需要冷藏的產品的干貨車運輸?shù)綄囟让舾械漠a品的冷藏運輸; 從有效運輸小批量貨物的零擔運輸，到超大批量貨物的重載運輸?shù)鹊取?/p>

· 連接到承運商網絡。物流管理系統(tǒng)將托運人與承運人聯(lián)系起來，為所有相關人員提供可見性，以找到最佳運輸方案。為了確定最便宜的運輸工具，系統(tǒng)存在運輸采購工具。這些工具可以幫助定制客戶的要求、回應詢問、提供建議和評估出價。

第三方物流服務商通常沒有自己的資產。Matthew York 認為沒有資產的物流更有效率: “第三方物流公司擁有一個提供運輸服務的公司和個人的龐大數(shù)據庫。因為它們不局限于自己的資產，所以它們完成任務的可能性更大。” Matthew稱第三方物流是一個一站式服務平臺，它可以讓你擺脫大量的后勤工作負擔。

· 定義全球的海關費用和文件。盡管國際運輸需要處理大量的文書工作和不斷變化的出口管制條例，但物流管理系統(tǒng)可以使其更加容易。該系統(tǒng)支持多種語言和貨幣，計算增值稅、跨境費用和貨運代理費用。此外，物流管理系統(tǒng)可以管理必要的運輸文件，確保符合國內和跨境監(jiān)管計劃。

運輸管理

運輸管理軟件(TMS)解決貨運的需求和管理所有的運輸細節(jié)。通過實施 TMS 解決方案，公司可以實現(xiàn)以下功能：

· 交付管理和時間安排。

TMS允許客戶通過他們個性化的來安排他們的發(fā)貨。交付預估是基于人口密度、車輛類型、通行能力、預測交通分析等關鍵參數(shù)。

如果貨運晚于時間計劃時，TMS 系統(tǒng)通過自動貨物跟蹤和及時警告托運人和消費者，確保按時交貨。

Cleardestination 的交付管理和計劃軟件的儀表板

· 對接配送。

這個特性標識了一種交付類型，這種交付類型不需要將產品存儲在倉庫中，因為它們是直接從制造商運送到客戶的。這可以減少交貨時間，同時節(jié)省勞動力和倉庫空間。然而，對接配送存在失去庫存控制的風險。因此，有效地處理對接配送需要強大的庫存控制過程。

· 最后一公里物流。

交付過程的最后一步——從配送中心到最終用戶——可以從幾個街區(qū)到50或100英里不等。為了向消費者交付訂單，最后一英里物流包括包裹運輸或小包裝運輸。

Ltd 管理物流咨詢公司總裁湯姆?克雷格(Tom Craig)認為，最后一公里的物流提供當日送達和即時送達服務。提高訂單送達速度，這是該行業(yè)的關鍵。湯姆以亞馬遜為例: “他們把物流作為提高速度的工具。作為強調速度的一部分，他們正在從內部引入外部物流。我們稱之為逆向外包。這是對第三方物流服務公司的挑戰(zhàn)，也是重新界定其在端到端供應鏈中的角色和地位的機遇。”

· 訂單跟蹤。

為了充分了解產品流動情況，客戶可以訪問一個在線門戶網站。該網站能監(jiān)測公路上的貨物，提醒任何例外情況或意外延誤。通常，位置跟蹤涉及真實的車輛的數(shù)據。另一種跟蹤方法是報告監(jiān)控對象的到達或離開，并記錄對象標識、觀察位置、時間和狀態(tài)。不僅供應商，當然客戶也需要洞察交付的過程。提供一個訂單 ID，他們可以跟蹤貨物的進度在相應的申請。

Aliexpress 應用程序允許客戶跟蹤其訂單的位置狀態(tài)

· 運輸結算。

TMS 讓客戶知道他們的運輸費用，因為它把所有與運輸相關的文件集中在一個地方。該系統(tǒng)通過分配成本、為問責和預算目的指定計費代碼以及生成和支付運費及發(fā)票等方式，來簡化財務工作。

逆向物流

管理商品從消費者回到生產者是一個具有挑戰(zhàn)性的過程。因此，應用逆向物流系統(tǒng)(RLS)將有助于簡化修理、返回和產品重新分配過程是值得的。

逆向物流包括：

· 信息跟蹤。

當退貨時，必須跟蹤有關產品位置和退貨原因的信息。RLS可以幫助管理這些信息，這樣就可以知道返回了什么項目、返回的原因，以及是否返回給了客戶。

· 返回狀態(tài)。

通過讓客戶看到他們的退回商品，將提高他們的滿意度。這樣做的一個好的解決方案是，通過使用電子郵件 / 短信通知，即時反饋訂單的回復活動。

· 質量保證跟蹤。

當出現(xiàn)質量問題，產品需要檢疫、召回或修理時，系統(tǒng)會通知相關人員，以便他們能夠處理這些問題。

物流分析

使用分析和大數(shù)據，軟件可以分析運輸歷史和改善客戶的業(yè)務，將物流成本最小化和減少運輸交貨時間。應用商業(yè)智能，軟件可以開發(fā)性能指標和 KPI，并創(chuàng)建計算機模型來預測供應鏈問題。

由于物流管理系統(tǒng)收集了大量的數(shù)據，應該加以充分利用。物流分析系統(tǒng)(LAS)的報告能力有助于更好地了解和控制未來的物流成果。

物流分析儀表板，來源: datapine

物流分析系統(tǒng)的重要功能包括：

· 追蹤貨運應記的成本與給客戶的貨物運輸相關。它們有助于計算公司在任何特定時間的真實凈收入。

· 承運商報告可以識別最低成本的運營商，跟蹤他們的性能，如準時收貨和交付，和路由履約。

· KPI 報告提供了公司總體業(yè)績的即時快照，側重于特別有意義的指標。

如何整合物流管理解決方案

正如我們之前提到的，你可以通過兩種方式來實現(xiàn)物流功能的數(shù)字化: 通過獨立使用物流管理系統(tǒng)和通過將其與第三方物流集成。這些方法需要不同的集成方法。

集成物流管理系統(tǒng)

使用來自物流管理系統(tǒng)的任何模塊都需要與公司的企業(yè)資源規(guī)劃(Enterprise Resource Planning，ERP)進行基本的連接。ERP集成了經營企業(yè)必不可少的過程: 庫存、訂單履行、財務、人力資源、客戶和供應商關系管理等。它有一個共享的數(shù)據庫，允許同步報告和自動化各種后臺功能。因此，順利的集成將允許任何倉庫和運輸管理功能的適配。

可以選擇以下的任何機會，以實現(xiàn)內部的物流管理系統(tǒng)：

· 使用 ERP 供應商的物流管理系統(tǒng)。檢查您的 ERP 供應商是否具備物流方面的軟件功能。像 SAP 這樣的供應商擁有一個由 API、擴展和開放集成組成的龐大生態(tài)系統(tǒng)，可以無縫地擴展 ERP。

· 使用IT資源。在大多數(shù)情況下，必須使用來自不同提供者的系統(tǒng)，這意味著集成應該是硬編碼的。在這種情況下，可以確保您的 IT 人員可以承擔編碼任務或將集成外包給外部資源。

· 建立自己的物流管理系統(tǒng)。如果您有時間、預算和一個設計和開發(fā)自己的物流軟件的用例，創(chuàng)建一個定制的物流管理系統(tǒng)并將其硬連接到 ERP 中。

與第三方物流服務商的整合

當一個企業(yè)想要外包其全部或部分分銷和履行職能時，就會使用第三方物流公司。為了讓他們能夠訪問并管理和更改您的庫存，您必須注意數(shù)據交換技術并提供連接。

在整合之前，任何時候客戶需要任何類型的信息，他們都會聯(lián)系財務經理，財務經理會聯(lián)系某某人，直到他們找到答案，然后通過參與者反饋回來?，F(xiàn)在，集成系統(tǒng)增強了與客戶的直接交互——整個產品生命周期的所有運輸信息對他們來說都是可見的。Matt York 證明了這一點: “在 ERP 中，可以將第三方物流配置為與本地銷售組織相連的另一個工廠。這使得你可以在第三方物流上看到并控制你的庫存。”

那么，如何實現(xiàn)第三方物流的集成呢？為了回答這個問題，運輸和物流服務的最大供應商之一 ——XPO 物流的集成經理Vinodh Nithyanandam提供了答案。

在專家意見的基礎上，提出了三種整合方法。

通過電子數(shù)據交換電子數(shù)據交換(EDI)實現(xiàn)整合。EDI是業(yè)務合作伙伴之間交換結構化文檔的一種形式。EDI文檔的格式稱為 EDI 標準，指定 EDI 文檔中哪些信息放在哪里。

EDI 通信方法——如何將數(shù)據從一個系統(tǒng)轉移到另一個系統(tǒng)——是集成的一個關鍵方面。最常見的連接方式有:

- 點對點 EDI-個人連接 - 電子數(shù)據交換網絡-增值服務 - Internet 通信協(xié)議 -ftp / vpn，SFTP，F(xiàn)TPS，AS2 - Web EDI ——通過標準的 Internet 瀏覽器 - Edi 外包——使用外部專家來管理 EDI 環(huán)境

Vinodh 認為 EDI 是目前最好的方法，因為它簡單易用: “大多數(shù)供應商都有 EDI 功能，所以投資回報率更高?！?/p>

· 通過應用程序接口(API)集成?；?api 的集成，通過在兩個系統(tǒng)之間通過 api 解釋和轉換數(shù)據，來連接兩個系統(tǒng)。聯(lián)邦快遞供應鏈——美國和加拿大主要的第三方物流供應商，為了兼容電子商務系統(tǒng)選擇了API。他們對集成建議持開放態(tài)度，并允許客戶開發(fā)自己的 API 來連接到他們的系統(tǒng)。

API比 EDI 有很多優(yōu)點。然而，他也強調，由于 API 不太常見，完成集成通常需要更多的時間: “大多數(shù)時候 API 需要自定義開發(fā)，因此總會有一些返工，而 EDI 是 ANSI 定義的標準?！?/p>

Red Stag Fulfillment ——一家第三方物流公司的一位副總裁 Jake Rheude 證實，API通常需要一些定制。與此同時，Jake還強調了 API 的必要性，“以確保庫存數(shù)據是相同的，無論是在客戶的 shopify 網站、產品存儲的倉庫，還是在前往客戶家中送貨的貨車上?！?在 Red Stag，他們通過 API 將他們的 WMS 與各種在線渠道(亞馬遜，客戶的網站，社交媒體等等)的后端連接起來，以確保全渠道的存在他們的數(shù)據。

· 通過非 edi 格式文件進行集成。與直接連接相反，基于文件的集成允許在不同的數(shù)據庫或操作系統(tǒng)之間在一個文件中傳遞數(shù)據(XML、 JSON、平面文件、 CSV 等)。

在某些情況下，基于文件的集成對業(yè)務最有意義。例如，軟件通常沒有可用于集成的 api。Tom Craig 補充說: “發(fā)貨人和第三方物流可以一起工作，但不會是真正的集成。因為這將需要提升買賣雙方之間的關系，并將第三方物流引入內部?！?他將這種合作關系定義為“一種保持距離的關系”。

技術驅動變革

世界經濟論壇2016年關于物流數(shù)字化轉型的報告提出了一些技術驅動的舉措，使物流業(yè)能夠發(fā)展并跟上世界的步伐。

短期和簡便易行的舉措包括：眾包路線和使用客戶擁有的車輛，合并共享運輸和倉庫，以及采用“分析即服務”（Analytics-as-a-Service)。

未來2-5年的中期構想包括：循環(huán)經濟、城市物流和利用技術加強跨境業(yè)務。

最后，當今物流界最熱門的話題涉及到的領域: 無人機運輸、自動駕駛卡車和3D 打印。廣州物流公司：www.4008407856.com