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物流公司在高速上堵車導致貨物遲到是正常嗎?


發(fā)布時間:2025-11-17 20:09:59 物流公司在高速上堵車導致貨物遲到是正常嗎?

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物流公司在高速上堵車導致貨物遲到是正常嗎?普通上班族基本上都是朝九晚五,到了下班點走在路上,你會發(fā)現,很多物流車在路上飛馳,半夜出去吃個夜宵,還是會有不少物流車在運輸。為什么快遞總在晚上運輸呢?其實對于快遞行業(yè)而言,晚上運輸已經成為一種常態(tài)。

為什么快遞總在晚上運輸?物流車到凌晨了還在跑?

一、快遞工作繁忙

快遞行業(yè)持續(xù)發(fā)展,包裹數量越來越多,除了個人電商平臺下單或者日常寄遞需要物流服務之外,還有一些供應商,經銷商,以及零售商等等需要配送貨物,大家對于快遞物流都有著旺盛的需求。

快遞物流行業(yè)競爭激烈,一般全天無休,白天的工作主要是派件,取件,掃描快遞面單,讀取地點及路由信息,裝車運輸,到了夜間,就得進行配送,交付到下一個分揀中心。

加上現在消費者們對于快遞物流的時效性有著較高的期待值,為了滿足消費者需求,及時將快遞送到終端客戶手中,快遞物流公司紛紛推出“當日達”,“次日達”。對于他們來說,時間就是金錢,提升效率才能提升信任感和市場口碑,因此快遞物流行業(yè)24小時都在運轉。

二、道路限時限行

再加上各地道路會推出限時限行政策,比如說在七點到九點這個時間段,禁止重中型載貨汽車通行?;蛘咴谕砀叻宓臅r候,一些主干線路段禁止貨車通行等等,都會影響到物流運輸在白天的效率。因此到了夜間,快遞運輸車輛會比白天更忙碌。而且在晚上,道路上的車輛相對更少一些,基本不會堵車,也更利于通行。

基于用戶對于寄遞服務有著強烈的需求,再加上道路運輸限行政策等。快遞企業(yè)基本上都會適當進行夜班作業(yè),在白天一般會安排提貨以及卸貨業(yè)務,而這些貨物,必定會在夜間進行運輸?,F在大多數轉運中心都集中在夜班工作,日以繼夜的高速運轉,才能快速處理大量訂單,讓消費者們獲得真正高效快速的物流快遞服務。

為什么快遞總在晚上運輸?是因為快遞行業(yè)的的市場需求極其旺盛,無論是從成本還是從服務方面考慮,快遞物流行業(yè)都不得不集中利用夜間時間來實現快遞的集約化,效率化發(fā)展。通過多方協(xié)同工作,才能真正完成一次快遞的交付工作,滿足無數消費者的實際寄遞需求。

 1、貨物本身敏感
一些發(fā)貨人不是專業(yè)的物流人員,因此對國際物流運輸的規(guī)則不懂,這就很容易將一些禁運物品或者敏感貨進行托運。
(1)全球各國都有其禁止入境的商品,像毒品、槍支彈藥、武器等大家都很熟悉,這些都是全球各國禁止入境的。動植物、肉類、書籍幾乎是每個國家都會禁止入境,如美國禁止中草藥入境;英國禁止奶類、肉類產品入境。禁止入境的商品到達目的國家海關后,會被海關扣押或者直接退回。
(2)貨物為名牌、侵權產品:這些產品入境后,海關會要求提供品牌授權書,如果沒有,清關就會延誤,海關扣貨,甚至直接責令退回。

(3)貨物為粉末、液體、帶電等敏感貨:敏感貨物被海關查驗的概率要比普貨高,通關的時間要比普貨長,這些產品在運輸時,一般都會延誤。


2、操作失誤
隨著國際運輸的發(fā)展,國際貨代公司也越來越多,質量上也參差不齊。當我們把貨物交給貨代公司處理時,貨代公司會有物流操作人員對貨物進行處理和發(fā)貨。如果物流操作人員因為不夠專業(yè)或者是操作失誤,這樣就會對運輸造成影響:
(1)貨物信息填寫不規(guī)范不完整:如產品數量不正確、申報價值與實際貨值不符,就會引起海關的注意,導致物流延誤;
(2)物流運輸方式:貨代公司為了節(jié)省運費,賺取運費差價,選擇價格便宜、運輸時間較長的物流運輸渠道。
3、海關檢查
在起運港或者目的國,海關都會根據自己的政策選擇一定比例的集裝箱進行查驗,這樣在一定程度上也會造成物流延遲。關于查驗的標準,這個是隨機的,被稱為“隨機海關檢查”,通常取決于幾個因素,如一國的進出口政策、風險管理等。一旦發(fā)生海關查驗,不僅運輸延遲,還要支付相關費用。
4、自然災害
由于惡劣天氣條件,船舶延誤經常發(fā)生,比如每年夏天,都會有臺風、颶風,這就對船舶運輸產生影響:當船舶因惡劣的天氣而不得不跳過??扛?;當船舶在港口,但由于惡劣天氣而不能離開。
5、港口堵塞
目的港或者起運港港口堵塞,就是說塞港,比如從下半年開始就到了運輸的高峰期,特別是各種節(jié)假日,會像堵車一樣堵港,船只太多,一時半會放行不了。還有就是一些國家經常發(fā)生罷工,這也會導致港口堵塞。
以上是熙浦國際搬家為您帶來的:《為什么國際物流運輸時常會出現延誤?》全部內容。熙浦國際搬家專業(yè)從事國際海運/空運搬家;家具家私/私人物品/行李跨國托運;搬家出國/回國門到門雙清關一條龍服務。全國縣級以上城市上門包裝、取件,業(yè)務范圍覆

以下來自滿幫紅人李師傅的投稿,這是一次糟心的拉貨經歷,但也是一次暖心的拉貨經歷,李師傅接連遇到大霧、堵車、車壞,緊急中遇到了戰(zhàn)友,幫了大忙,我們一起聽一下李師傅的故事。廣州物流公司www.4008407856.com 


這次確實比較難忘,是一次小長途的經歷,路上起霧封路,高速車禍封道,最后還有60公里到目的地,沒想到發(fā)生了事故,面對廠家不停的奪命連環(huán)電話,幸好我有貴人(簡稱班長)相助,才能安然度過。下面我來分享這一次的經歷。

滿懷喜悅出發(fā)

當時定了一車從無錫江陰到江西贛州的水泵,1200公里,那是我入手新車不久后接到的,之前有過貨運經歷,退伍后跟隨父親跑過幾次廣西。

這次長途不算遠,但廠家說貨比較急,讓我盡快趕到??赡苣贻p吧,從下午3點出發(fā)到晚上10點,走服務區(qū)吃點飯,洗把臉,然后繼續(xù)趕路。

我表哥也是貨車司機,路上困了我們就打電話聊生活瑣事。到了深夜兩點依然沒有一點點困意,就這樣我成功開到江西界。


大霧封路被迫走下道

到了江西界,大霧封路,所有貨車分流下去。我到目的地還有一半的路程,眼看天快亮了,也只能跟隨導航走下道,一走就是200多公里。

下面國道貨車太多,根本跑不起來。大概上午10點多,廠家來了一個電話問我到哪里,我說到了上饒這邊高速起霧封路,現在一直在下面國道,廠家不耐煩的催我快點。面對廠家給的壓力,我是咬緊牙關使勁踩油門。

中途上了高速遇到車禍堵車

中途終于上了高速,沒想到又遇到車禍,前面堵起了一條長龍。我及時給廠家拍視頻證明堵車,而且預感到廠家下班之前我肯定趕不到。

后來又打電話給廠家說明情況,收貨人劈頭蓋臉一頓臭罵,問我是不是昨晚睡覺了,并且跟我說不管夜里幾點鐘到都有人等著我。

我連忙道歉,內心一肚子苦水無處訴說。但不管再難受,也要把貨安全送到目的地。水泵是送到一個大山里面,下了高速還有60公里,晚飯都沒吃,心里特別著急去送貨。


車輛故障跑不了,遇到貴人(班長)出現解決問題

因為著急送貨,爬坡?lián)Q擋時,發(fā)現檔位線斷了,內心崩潰到了極點。

大晚上也弄不清楚車壞的原因,只知道掛不上檔,也退不了檔位。我就車停在山路旁邊,我用幾塊石頭擋住車輪子,然后開著雙閃燈。

我下車在附近跑著找汽修,后來看到一個村子,我就上去拍門,詢問鎮(zhèn)上有沒有修車的,此時出來一個身高跟我差不多,看起來很魁梧得帥哥。

他問我怎么回事,我說車壞了,我懇求他帶我去找修車的,并且客氣的說一會兒買煙。

此時天色已晚,他也不想去,扛不住我一直哀求,最后答應帶我去找汽修。


走在路上他問我,我看你穿的迷彩服大衣,你是當兵的嗎?我說是呀,2012年退伍的。他說他是2010年退的。我當時心里猛得一開心,怎么會這么巧.

因為比我兵齡長,我喊了一句班長!沒幾分鐘到了鎮(zhèn)上,他跟修車的說我戰(zhàn)友車壞了,你幫忙看看。

我簡單說了一下情況,修車師傅過去了,也順利的把車修好了。我給班長買了幾包香煙,他死活不要。

班長說你一個人在外也不容易,如果今天沒有我,你想那修車會問你要多少錢?因為我急著送貨,也沒多說,互相留個手機號碼,就走了。

到了廠家都已經夜里10點了,收貨人氣的罵我?guī)拙?,我也聽不懂?/p>

經過一天的折騰,也沒有心情吃飯。就這樣睡下了。

第二天也沒有貨,心里想到昨晚的事,特別感恩,就買了飲料和一些吃的,跑了50公里送到班長家里。不管怎么樣也表達一下自己得心意,出門在外,有人相助心里特別暖。廣州物流公司m.zhu555.cn 


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