我在一家中小企業(yè)做咨詢管理項目的時候，發(fā)現(xiàn)了自己一個非常奇怪的事實：我們對企業(yè)的某航空發(fā)展物流提供商進行了研究調(diào)研數(shù)據(jù)分析時，發(fā)現(xiàn)三家物流有限公司（兩大一?。?，彼此間同樣的服務，價格存在差異卻很大，最高的一家價值甚至是較低一家的1倍之多。江門物流公司企業(yè)在使用物流公司時，物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時，物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。清遠物流公司按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進一步按照業(yè)務范圍進行劃分。中山物流公司同樣可以按照物流業(yè)務代理的范圍，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司（即貨代公司）、倉儲代理公司（倉代公司）和流通加工代理公司等。都說中國的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)文化開始學習不再僅僅對價格比較敏感，但如何通過選擇航空物流提供商，并使之效益可以最大呢。

企業(yè)的困惑

　　企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的奇怪的事實，我們可以決定進行深入分析研究學習一下。這是中國一家外商獨資高科技技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過近10年的經(jīng)營，終于在近幾年坐上了一個全國大學生手機基建分銷商的前幾把交椅。公司在深圳，上海等地設有海關(guān)環(huán)境監(jiān)管的保稅物流倉庫，進出口銀行手機基建設施設備，擁有幾十個規(guī)格品種的產(chǎn)品，年營業(yè)額達2億人民幣。

現(xiàn)在，以進出口為導向的物流部門負責公司成品的進口、申報、調(diào)配規(guī)劃、供需規(guī)劃、銷售訂單處理，并負責支持本地區(qū)的物流和銷售活動。 大約70%的業(yè)務是空運進口的。

每周，總部的計劃部門根據(jù)所覆蓋地區(qū)的銷售預測、部門設定的庫存目標、基礎供應周期和當前庫存，向海外制造商發(fā)布補貨計劃。每年，除了管理人員的工資、辦公費用和它的系統(tǒng)支出外，大部分的物流支出(約20萬元人民幣)都是在倉儲、航空運輸方面。

　　自90年代中后期開始，企業(yè)就注重對生產(chǎn)到銷售過程中的庫存成本管理，通過零庫存管理、訂單管理等盡量降低成本，把庫存成本管理轉(zhuǎn)變成公司的一個戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢。所以，企業(yè)在運輸領(lǐng)域選擇航空運輸來縮短產(chǎn)品的遞送時間以達到降低庫存成本的目的。航空運輸費用占了整個物流支出的80%左右。

　　每年6、7月份，企業(yè)司都會通過舉行航空公司物流網(wǎng)絡服務商總包招標會，確定進行下一年度的物流信息服務商。

所有假設都是好的，看起來并不難，經(jīng)理的分析報告將提交投標，根據(jù)物流供應商提交的分析報告解決方案最終確定第三方物流公司。 即使招標成功，至少在明年，企業(yè)也不必再擔心物流服務商的變更。 但在這一點上，問題往往隨之而來。

正如物流管理人員經(jīng)常向我們抱怨，許多國際貨運服務提供商由于缺乏許可證而無法向托運人提供統(tǒng)一的服務，這受到當?shù)卣呋虍數(shù)睾腺Y企業(yè)的限制。機場的理貨服務特別差。裝卸人員素質(zhì)很差，裝卸粗糙，沒有配套系統(tǒng)可查詢，經(jīng)常發(fā)生貨物失竊、損壞、錯誤等情況，但找不到原因。所以我必須找一家國內(nèi)公司來做。但是是招標、投標和招標活動，各方都有自己的算盤。

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