鐵路貨物運(yùn)輸分為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。清遠(yuǎn)物流公司按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說(shuō)的物流公司，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。惠州物流公司對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個(gè)時(shí)候是最好的時(shí)機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)的物流公司。對(duì)于新建立的企業(yè)，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會(huì)化專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)由專(zhuān)業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間。廣州物流公司一種公司的類(lèi)型，泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫(kù)存、配送等的角色。物流公司滿足了客戶(hù)的需求，降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，不必維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)堆積貨品，也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車(chē)隊(duì)。 一批貨物的重量、體積、形狀需要多列火車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)作為整車(chē)托運(yùn)；運(yùn)輸條件不足的，應(yīng)當(dāng)作為整車(chē)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的，可以作為集裝箱托運(yùn)。 每批貨物的體積不得小于0.02立方米（每批貨物重量超過(guò)10公斤的除外），每批貨物不得超過(guò)300件。

(2)對(duì)于托運(yùn)貨物，托運(yùn)人、收貨人、出發(fā)站、到達(dá)站和裝卸地點(diǎn)必須相同(整車(chē)卸貨除外)。每輛車(chē)一個(gè)貨物。交叉裝載，攀登裝載和使用貨物，每輛車(chē)組為一批。一批貨物或一個(gè)集裝箱裝運(yùn)的貨物，每張?zhí)釂我慌?。如貨物以集裝箱運(yùn)輸，每批貨物必須是同一類(lèi)型的箱子，最少一個(gè)箱子，并且不得多于一輛鐵路貨車(chē)可運(yùn)載的箱子數(shù)目。

(3)托運(yùn)人或收貨人的代表或委托代理人辦理貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利義務(wù)時(shí)，應(yīng)向車(chē)站提交授權(quán)委托書(shū)或證明委托的介紹信。

　?。?）托運(yùn)任意鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物貿(mào)易合同。

（5）該站按照經(jīng)批準(zhǔn)的請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃驗(yàn)收貨物。 搶險(xiǎn)物資、直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資、新鮮物資、文藝演出用品、移動(dòng)物資和其他需要緊急運(yùn)輸?shù)奈镔Y，優(yōu)先運(yùn)輸，隨行收貨還應(yīng)包括少量貨物。

(六)托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人的，應(yīng)當(dāng)分批向駐地提交提單副本。托運(yùn)人必須提交一式三份的貨物清單，因?yàn)橥羞\(yùn)貨物的名稱(chēng)太多，無(wú)法在貨運(yùn)單上逐一填寫(xiě)或裝運(yùn)移動(dòng)的貨物，而且同一包裹內(nèi)有兩件以上的貨物。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨運(yùn)單和提單所載物品的真實(shí)性承擔(dān)全部責(zé)任，并應(yīng)匿名報(bào)告、錯(cuò)報(bào)貨物名稱(chēng)和在稱(chēng)量貨物時(shí)按照有關(guān)規(guī)定支付 liquidated damage。

(七)托運(yùn)易腐貨物和短壽命放射性貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)記錄貨物的允許運(yùn)輸期限。允許的運(yùn)輸期應(yīng)至少比貨物交付期長(zhǎng)三天。

　?。?）托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，重量，運(yùn)輸服務(wù)種類(lèi)，運(yùn)輸距離，氣候變化以及貨車(chē)裝載等條件，使用一個(gè)符合中國(guó)運(yùn)輸發(fā)展要求，便于裝卸和保證我國(guó)貨物信息安全的運(yùn)輸產(chǎn)品包裝。對(duì)沒(méi)有形成統(tǒng)一管理規(guī)定包裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人研究通過(guò)制定貨物運(yùn)輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。

（9）托運(yùn)人托運(yùn)少于一載貨的貨物時(shí)，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清楚、明顯的標(biāo)志（貨物標(biāo)簽）。 托運(yùn)的行李和移動(dòng)的貨物，除由布、木、金屬等堅(jiān)韌材料制成的標(biāo)簽或書(shū)面標(biāo)記外，還應(yīng)在包裝內(nèi)標(biāo)記（標(biāo)簽）。

(十)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，按件?shù)和重量運(yùn)輸。

(11)貨物運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)按鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則的規(guī)定計(jì)算。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨物出站的當(dāng)天支付費(fèi)用。

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