企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理涉及成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的建立。長(zhǎng)沙物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。這樣才能跨越部門的界限，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國(guó)物流公司企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運(yùn)輸效率和服務(wù)能力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也只有這樣，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將企業(yè)做大做強(qiáng)。重慶物流公司中小企業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低，知識(shí)構(gòu)成不合理，人才匱乏，缺乏創(chuàng)新能力的情況，是制約物流公司發(fā)展的核心因素。東莞物流公司按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來(lái)劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對(duì)象：即物品，對(duì)溫度沒(méi)有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、加工等操作。 在我國(guó)絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)管理實(shí)踐中，還沒(méi)有建立倉(cāng)儲(chǔ)物流成本計(jì)量計(jì)算體系，很少有企業(yè)能夠明確倉(cāng)儲(chǔ)物流成本占本企業(yè)銷售額的比例，報(bào)表中反映的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本只是向企業(yè)外部支付的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本， 而倉(cāng)儲(chǔ)物流成本只是冰山一角，因此不可能真正了解倉(cāng)儲(chǔ)物流的整體成本。 降低倉(cāng)庫(kù)物流成本也是非常困難的。

現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法不利于倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本管理

早稻田大學(xué)西澤教授在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本研究中指出，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和核算方法不適合現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的費(fèi)用管理，不能準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用的認(rèn)識(shí)不足，存在大量的虛假現(xiàn)象。 目前，我國(guó)現(xiàn)行的企業(yè)會(huì)計(jì)制度主要是根據(jù)勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本，現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目來(lái)計(jì)算倉(cāng)庫(kù)物流成本。 企業(yè)損益表中沒(méi)有直接記載倉(cāng)庫(kù)物流成本，企業(yè)發(fā)生的各類倉(cāng)庫(kù)物流費(fèi)用難以準(zhǔn)確計(jì)算分析，倉(cāng)庫(kù)物流成本無(wú)法完全統(tǒng)計(jì)。 這使得倉(cāng)庫(kù)物流成本管理變得不可能。

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流量規(guī)模小制約倉(cāng)儲(chǔ)物流公司成本的降低

我國(guó)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流仍處于發(fā)展初期，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)較為分散，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)規(guī)模較小，大部分第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 輕型倉(cāng)儲(chǔ)物流信息平臺(tái)建設(shè)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的操作程序，無(wú)法提供整體解決方案，難以顯著降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。 不外包倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)多為中小企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流流量小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施和技術(shù)落后。 在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，人工操作仍然占主導(dǎo)地位，使得企業(yè)難以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行成本管理，提高了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

倉(cāng)儲(chǔ)物流成本越高越難

每個(gè)企業(yè)通常分別計(jì)算和控制倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，即每個(gè)企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)掌握倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此不可能對(duì)企業(yè)間的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本進(jìn)行比較和分析，從而得出行業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的準(zhǔn)確值。

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