針對鐵路運(yùn)輸能力緊張的局面,在新增運(yùn)力有限的情況下,按照“生產(chǎn)規(guī)模化、經(jīng)營集約化、服務(wù)物流化”的理念,鐵路實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn),不斷向優(yōu)化運(yùn)輸組織和推進(jìn)貨運(yùn)組織改革要能力、要效率,走出了一條挖潛提效的成功之路。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

1.實(shí)施“一主兩翼、兩線三區(qū)域”戰(zhàn)略

立足實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)整體能力最大化,運(yùn)用最優(yōu)化和運(yùn)籌學(xué)理論,創(chuàng)新性提出了滿意車流徑路優(yōu)化理論和模型,突破了傳統(tǒng)最短徑路運(yùn)輸組織的局限性,在第六次大面積提速調(diào)圖中,對路網(wǎng)車流徑路進(jìn)行整體優(yōu)化,主要繁忙干線以客運(yùn)為主、貨運(yùn)向兩翼平行線路分流,使客貨運(yùn)輸能力分別增長了18%和12%以上。

2.“兩整合、—建設(shè)”成效顯著

“兩整合、—建設(shè)”戰(zhàn)略是通過整合貨運(yùn)量小的貨運(yùn)站、專用線,整合零擔(dān)運(yùn)輸,建設(shè)戰(zhàn)略裝(卸)車點(diǎn),統(tǒng)籌規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),提高運(yùn)輸效益。近年來我國鐵路逐步取消了零擔(dān)運(yùn)輸,目前以拼車、拼箱、一站直達(dá)整零及行包運(yùn)輸組織方式逐步替代了傳統(tǒng)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式;通過對運(yùn)量較小的貨運(yùn)營業(yè)站和專用線的整合,提高了線路的通過能力、資金的使用效率、設(shè)備的運(yùn)用能力;通過戰(zhàn)略裝(卸)車點(diǎn)的大量建設(shè),有力推動(dòng)了全路貨運(yùn)生產(chǎn)的規(guī)模化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)水平的提高。

3.推行路企直通運(yùn)輸模式

目前,專用鐵路和鐵路專用線已占全路貨物發(fā)送量的20%以上,但因國鐵本務(wù)機(jī)車不能直接進(jìn)入、列車要在規(guī)定地點(diǎn)換掛機(jī)車等原因,專用鐵路和鐵路專用線普遍存在作業(yè)效率低的問題。從運(yùn)輸組織管理和設(shè)備設(shè)施配套上,實(shí)現(xiàn)鐵路與企業(yè)的直進(jìn)直出、無縫銜接,蘊(yùn)藏著巨大的運(yùn)輸潛力。目前,全路己有220多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了路企直通,通過路企雙方的緊密合作,開拓了路企合力挖潛提效、實(shí)現(xiàn)合作共贏的新局面,提升了鐵路物流服務(wù)能力,促進(jìn)了鐵路物流與生產(chǎn)企業(yè)的有機(jī)融合,體現(xiàn)了具有鐵路特色的“門到門服務(wù)方式,也符合《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”所提倡的精神。

4.努力提高貨車靜載重

近年我國鐵路開展以“每列多掛一輛車,每車多裝一噸貨”為主題的“多拉滿載、挖潛提效”活動(dòng),不斷優(yōu)化裝載方案,改進(jìn)裝載方法,努力實(shí)現(xiàn)巧裝滿載。2012年,國鐵貨車平均靜載重完成64.0t,比2008年提高2.0t,增長3.2%,相當(dāng)于在未增加使用車的情況下,多運(yùn)0.9億t貨物,成效十分顯著。

在“黃金周”期間，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客1803.6萬人次。其中，10月1日全集團(tuán)共發(fā)送旅客270萬人次，同比增長3.4%，創(chuàng)集團(tuán)歷年國慶黃金周單日客運(yùn)發(fā)送新高。廣州南站、深圳北站、長沙南站發(fā)送人數(shù)均創(chuàng)造了歷史新高。（廣州鐵路）

在客運(yùn)方面，廣鐵集團(tuán)堅(jiān)持“加密、均衡、精細(xì)”，運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。圍繞市場需求變化，積極實(shí)施“增高鐵、優(yōu)普鐵”戰(zhàn)略。廣鐵集團(tuán)主動(dòng)對接粵港澳大灣區(qū)、長株潭城市群建設(shè)，發(fā)揮高鐵新線開通優(yōu)勢，加大熱門方向和周末、節(jié)假日動(dòng)車開行密度，推行高鐵“一日一圖”、城際“3+4”“5+2”“4+3”模式，試行普速線“一日一圖”，帶動(dòng)旅客發(fā)送量逐年強(qiáng)勁攀升。

廣州局集團(tuán)公司充分挖掘動(dòng)客車資源潛力，提高動(dòng)客車上線率，保證假期運(yùn)力充足；加大客運(yùn)營銷力度，有的放矢地投放運(yùn)力，擴(kuò)大粵湘瓊主要城市間、重點(diǎn)旅游城市間以及進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗客流飽滿方向列車開行規(guī)模。今年二季度調(diào)圖后，管內(nèi)日均開行動(dòng)車992對，比2016年增長48.6%，其中貴廣線、南廣線、杭深線、滬昆高鐵、廣珠城際分別增長68％、46％、46％、34％、37％，有效提升了繁忙線路的運(yùn)輸能力。

為實(shí)現(xiàn)鐵路“十四五”良好開局，鐵路部門上上下下在國鐵集團(tuán)“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”的號(hào)角下，全力以赴增運(yùn)增收，堅(jiān)守安全穩(wěn)定紅線。實(shí)現(xiàn)全年主要目標(biāo)任務(wù)”的攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)鐵路“十四五”良好開局。廣州物流公司：www.4008407856.com 

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