物流系統(tǒng)分析通常包括問題界定、確定分析目標、數(shù)據(jù)搜集、建立模型并分析、系統(tǒng)確認和靈敏度分析、用戶培訓和檢測等步驟。
1.問題界定
問題界定對其后的設計物流系統(tǒng)十分重要,主要是界定問題的構成范圍,并確定分析。物流系統(tǒng)的界定應考慮新系統(tǒng)的期望值、運作規(guī)則、約束和選優(yōu)方案準則等因素。
(l)在物流系統(tǒng)問題界定階段需要考慮的重要問題
1)系統(tǒng)的目標。一個公司(企業(yè)集團、供應鏈)物流系統(tǒng)的目標影響物流系統(tǒng)戰(zhàn)略,物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略又反過來影響物流系統(tǒng)網(wǎng)絡及其組成部分。
2)系統(tǒng)的水平。影響系統(tǒng)水平的因素包括可利用資源、物流網(wǎng)絡的大小、設備成本等。同時,也與物流系統(tǒng)規(guī)劃的種類有關(如長期規(guī)劃、短期規(guī)劃)。
3)一個物流系統(tǒng)的目標通?？紤]以下3個因素,即最少資產(chǎn)費用、最少的運作費用和最大的客戶效益。產(chǎn)品的特性和產(chǎn)品的包裝。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

(2)物流系統(tǒng)的目的
物流系統(tǒng)的目的在物流系統(tǒng)問題界定中起著主導作用。它對物流系統(tǒng)分析的其他步驟的工作也有著深刻的影響。
對物流系統(tǒng)進行分析時,首先要對系統(tǒng)的目的進行分析與確定。確定目的時應注意以下幾個方面:①要有總體觀點;②要有長遠的觀點;③要有效果的觀點;④要有鮮明性(最好能定量表示);⑤要考慮可行性;⑥要有標準;⑦要有順序性:⑧要考慮適應性。其次要分析和確定達到目的的各種目標。這里所說的目標,就是為了達到目的所有完成的各種具體指標。
可以采用目的樹進行目的分析。廣州到海東物流根據(jù)目的提出各種要求,再考慮相應的措施,提出系統(tǒng)所應具備的各種功能。這樣系統(tǒng)目的明確了,功能也大體確定了。
(3)進行目的分析時,應反復調查了解建立或改進物流系統(tǒng)的動機這種動機可能來自關聯(lián)企業(yè)的要求,也可能是本企業(yè)改善作業(yè)流程、加強現(xiàn)場管理和信息管理、降低生產(chǎn)成本的需要,還可能是來自市場的壓力。建立系統(tǒng)的原因如下。
1)由于市場環(huán)境的變化,現(xiàn)有系統(tǒng)出現(xiàn)與環(huán)境不相適應的情況。
2)由于企業(yè)規(guī)模的擴展,原有企業(yè)運作管理模式已經(jīng)不能適應客觀形勢要求,必須開發(fā)新系統(tǒng)。
3)企業(yè)產(chǎn)品結構和產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生戰(zhàn)略性調整,或者科學技術出現(xiàn)新的突破,對企業(yè)運作提出了新的要求。
在分析上述情況的過程中,要注意提出任務者的片面性和全局性。一定要把握目的,尤其是對關聯(lián)性質的、隱含性質的問題、目的分析得十分透徹,以避免準備不足倉促上馬而最后又不得不下馬的情況出現(xiàn)。
在這項工作中,必須善于提出問題。正如愛因斯坦所說“應該問自己究竟應該向自己提出什么問題”。
2.數(shù)據(jù)搜集
這丁階段的工作主要包括搜集必要數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)源,分析可利用數(shù)據(jù)的充分性和準確性、數(shù)據(jù)分類以及預測不能利用的數(shù)據(jù)。
3.問題分析
系統(tǒng)目的明確、功能確定后,就可以搭建系統(tǒng)的輪廓了。為了做進一步的分析,需要建立系統(tǒng)的各類模型。
模型是對原有系統(tǒng)某一個方面屬性的描述,因此一個系統(tǒng)可以有不同類型的模型反映不同方面的屬性。要建立模型,需要確定所需模擬的特性,并將它定量地規(guī)定下夾。模型反映的不僅是系統(tǒng)的構造屬性,更主要的是反映功能方面的屬性。建立模型后便可利用其進行系統(tǒng)分析,可以通過計算或仿真的方式進行。
4.系統(tǒng)的實施
最后階段是物流系統(tǒng)的實施。一個成功的實施過程有兩個關鍵的步驟:―是系統(tǒng)的確認和系統(tǒng)的靈敏度分析;二是用戶培訓和檢測。
物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng),對其進行系統(tǒng)分析并不是一次即可完成的。廣州到西寧物流專線為完善可行方案中的問題,有時需要根據(jù)分析結果對提出的目標進行再探討,甚至重新劃定問題構成范圍,這是一個連續(xù)的循環(huán)過程。

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值得注意的是,該流程只適用于一般情況,并不是固定不變的規(guī)則。在實際應用中,要依據(jù)具體情況進行處理,有些項目可平行迸行,有些項目也可改變順序進行,物流系統(tǒng)內的并行與串行問題己經(jīng)引起人們的關注并著力研究。物流系統(tǒng)分析步驟
1.界定問題
進行系統(tǒng)分析首先要明確問題的性質，界定問題的范圍。通常，問題是由一定的外部環(huán)
境作用和系統(tǒng)內部發(fā)展的需要產(chǎn)生的，這不可避免地帶有一定的本質屬性并限定了其存在范圍。只有明確了問題的性質范圍后，系統(tǒng)分析才能有可靠的起點。其次，還要研究問題要素、要素間的相互關系以及環(huán)境的關系等，把問題界限進一步劃清。
2.確定目標
為了解決問題，要確定出具體的目標。目標通過某些指標來表達，而標準則是衡量目標達到的尺度。系統(tǒng)分析是針對所提出的具體目標而展開的，由于實現(xiàn)系統(tǒng)功能的目的是靠多方面因素來保證的，因此系統(tǒng)目標也必然有若干個。如物流系統(tǒng)的目標包括物料費用、服務水平，即以低的物料費用獲得好的服務水平，以確保物流系統(tǒng)整體效益最大?？偰繕耸峭ㄟ^各子系統(tǒng)的功能活動來實現(xiàn)的。在多目標情況下，要考慮各項目標的協(xié)調，注意目標的整體性、可行性和經(jīng)濟性。
3.提出方案
建立模型或擬定方案，都必須有資料作為依據(jù)，方案的可行性論證更需要有精確可靠的數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)分析作好準備。收集資料通常多借助于調查、試驗、觀察、記錄以及引用國內外資料等方式。
4.建立模型
所謂建立模型就是找出說明系統(tǒng)功能的主要因素及相互關系。通過模型的建立可確認影響系統(tǒng)功能和目標的主要因素及其影響程度。確認這些因素的相關程度、總目標和分目標的實現(xiàn)途徑及其約束條件。

5.系統(tǒng)最優(yōu)化
系統(tǒng)的最優(yōu)化是運用最優(yōu)化的理論和方法，對若干可行方案的模型進行仿真和優(yōu)化計算，求出各個方案下的最優(yōu)解。
6.綜合評價
根據(jù)最優(yōu)化所得到的有關解答，在考慮前提條件、假定條件和約束條件后，在結合經(jīng)驗和知識的基礎上決定最優(yōu)解，從而為選擇系統(tǒng)方案提供足夠的信息。
7.確定新目標
當物流系統(tǒng)運行到一定時候，又面臨新的環(huán)境與新的發(fā)展趨勢，這時我們應該重新確定物流系fE?的目標，以便對物流系統(tǒng)進行改進。
8.確定新方案
在確定新目標的基礎上，又要進行新一輪物流系統(tǒng)的分析。正是這種循環(huán)，使物流系統(tǒng)的功能不斷完善，使其與環(huán)境相適應，與企業(yè)整體發(fā)展的方向相適應。廣州物流公司：www.4008407856.com 

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