集裝箱運輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是一個多環(huán)節(jié)、多活動、多部門的組合,完成不同形式的集裝箱運輸會涉及不同的關(guān)系方,一般而言,集裝箱運輸?shù)年P(guān)系方主要有:無船承運人、集裝箱實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。
(一)無船承運人
無船承運人專門經(jīng)營集裝箱貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具各實際運輸工具,也可不具備。對真正的貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他又是托運人,通常無船承運人應(yīng)受所在國的法律制約,在政府有關(guān)部門登記。廣州物流公司：m.zhu555.cn 
(二)實際承運人
實際承運人是掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。
(三)集裝箱租賃公司
集裝箱租賃公司是專門經(jīng)營集裝箱出租經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新的業(yè)務(wù)。
(四)集裝箱堆場
集裝箱堆場是指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉(zhuǎn)運、保管、交接的場所。
(五)集裝箱貨運站
集裝箱貨運站是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接、配載、積載后，將箱子送往集裝箱堆場(CY),并接受CY交來的遘口貨箱”進行拆箱、理貨、保管夕最后撥給收貨人。同時也可按承運^‰委托遴行鉛封猢簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。
從集裝箱運輸?shù)恼w系統(tǒng)看又呵劃分為基本關(guān)系方、代理方、中立方?；娟P(guān)系方包括發(fā)貨人、收貨人、內(nèi)陸運輸承運人、海上運輸承運人、港口、貨運站,依據(jù)這些基本關(guān)系就可以完戚集裝箱運輸?shù)幕经h(huán)節(jié)。由于集裝箱貨物運輸?shù)膶I(yè)化，集裝箱運輸業(yè)務(wù)處理是個非常復(fù)雜煩瑣的作業(yè)，所以集裝箱運輸
的基本關(guān)系方往往委托某些專業(yè)人士處理相關(guān)業(yè)務(wù),這樣就出現(xiàn)了集裝箱運輸代理方。代理方由于代理業(yè)務(wù)的著重點不同,又可分為船代方和貨代方。中立方本身不參與具體的集裝箱運輸業(yè)務(wù),只是作為政府職能部門向各集裝箱運輸關(guān)系方提供公眾服務(wù),如海關(guān)、檢驗檢疫等。

集裝箱運輸是一種現(xiàn)代化的運輸手段，是將貨物集中裝人標(biāo)準(zhǔn)化的貨箱內(nèi)，以現(xiàn)代化手段在一種或多種運輸方式間組織運輸，將貨物從發(fā)貨地倉庫直接運到收貨地倉庫，實現(xiàn)門到門的運輸。它是交通運輸現(xiàn)代化的組成部分，是對貨物運輸?shù)囊豁椫卮蟾母铮彩沁\輸?shù)陌l(fā)展方向。 集裝箱是根據(jù)貨物特性和運輸需要而設(shè)計的一種特殊容器，是適合于鐵路、公路、水運等多種運輸方式使用的一種現(xiàn)代化運輸設(shè)備。與一般貨物包裝不一樣，除要起到容器作用外，還要在裝卸、搬運、轉(zhuǎn)運、換裝以及在組織各種不一樣運輸方式間的聯(lián)運中發(fā)揮快速、高效的作用。 運可視港口物流智慧平臺 其內(nèi)容積在20立方米以上。集裝箱運輸?shù)暮锰幨潜ＷC貨物安全，減少貨損貨差，節(jié)省包裝，提高裝卸效率，加速貨物運輸和車船周轉(zhuǎn)，降低運輸成本，等等。集裝箱運輸作為實際應(yīng)用始于20世紀(jì)初的英國鐵路上，1956年美國以大型集裝箱在海上運輸取得成功，經(jīng)濟效益非常顯著，隨后，在世界范圍內(nèi)集裝箱運輸蓬勃發(fā)展，并已成為國際貿(mào)易中雜貨運輸?shù)膽T例，它正作為一場運輸革命推向世界各地。 現(xiàn)在，海上集裝箱運輸發(fā)展十分迅速，世界主要航線已實現(xiàn)了集裝箱化，有近100個國家和地區(qū)的300多個港口開展了集裝箱運輸。按裝卸量計，2010年位居世界前列的十大集裝箱港口是上海、新加坡、香港、深圳、釜山、廣州、迪拜、寧波舟山、青島、鹿特丹港。 集裝箱運輸在世界范圍內(nèi)引起重視不是偶然的，從根本上說，

它是現(xiàn)代化大生產(chǎn)和自動化機械裝置運用到運輸領(lǐng)域的產(chǎn)物。它的生命力在于以機械作業(yè)代替人力作業(yè)，以大規(guī)模生產(chǎn)方式代替小批量生產(chǎn)方式，以現(xiàn)代化組織管理代替落后的組織管理。 集裝箱運輸?shù)年P(guān)系方主要有：無船承運人，集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。 運可視港口物流智慧平臺 1無船經(jīng)營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實際運輸工具，也可不具備。 對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 2、實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。 3、集裝箱租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。 4、集裝箱堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。廣州物流公司：www.4008407856.com 

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