調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年中國消費(fèi)者使用同城配送品類第一的是商超零售，占比55.4%；其次是鮮花蛋糕和生鮮果蔬，占比51.8%和50.3%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著美團(tuán)、餓了么等加入同城配送行列，競爭將會(huì)越來越大。整個(gè)托運(yùn)年應(yīng)該是快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)折年，隨著“口罩事件”逐步解封和實(shí)際GDP增速回升，快遞業(yè)務(wù)量同比增速有望提升至18%～25.6%，整體市場快遞價(jià)格或?qū)⒈３址€(wěn)定，繼續(xù)上漲和大幅下跌的概率均較小。托運(yùn)年決定快遞行業(yè)品牌發(fā)展的仍然是“口罩”事件。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

快遞與制造業(yè)深度融合構(gòu)筑生產(chǎn)經(jīng)營核心資產(chǎn)

未來，快遞與制造業(yè)深度融合將進(jìn)一步加速。快遞服務(wù)制造業(yè)的成熟模式將進(jìn)入復(fù)制推廣期；國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力初顯，龍頭企業(yè)在國際領(lǐng)域的競合將開啟新端；制造業(yè)企業(yè)對第三方快遞物流服務(wù)的需求大幅提升；快遞服務(wù)制造業(yè)新模式加快推廣。

02

報(bào)告內(nèi)容節(jié)選

中國快遞物流行業(yè)發(fā)展背景分析：物流業(yè)務(wù)指數(shù)

2021年，全國快遞業(yè)務(wù)收入完成10332億元，同比增長17.5%。市場規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，競爭仍然激烈。截至托運(yùn)年第二季度，共達(dá)4982億元。

中國快遞物流行業(yè)發(fā)展背景分析：投融資規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年上半年，中國物流行業(yè)投融資規(guī)模在2月份達(dá)到最高金額，為132.16億，投融資數(shù)量最多的是6月份，數(shù)量為21個(gè)。

中國社會(huì)物流總額數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，全國物流總額128.8萬億元，同比增長3.0%；艾媒咨詢分析師認(rèn)為，物流需求總體保持?jǐn)U張態(tài)勢，5月當(dāng)月物流增速止跌回升，物流運(yùn)行的積極變化增加，保通保暢成效顯現(xiàn)。

中國消費(fèi)者經(jīng)常使用快遞物流品牌十強(qiáng)

數(shù)據(jù)顯示，順豐和中通快遞是消費(fèi)者郵寄快遞的首選，為53.8%和52.5%；其次是圓通、申通和韻達(dá)，分別為47.3%、44.1%和42.4%。而美團(tuán)的占比最低，僅有9.2%消費(fèi)者使用。

中國消費(fèi)者選擇快遞物流時(shí)考慮因素

數(shù)據(jù)顯示，在選擇快遞物流時(shí)，超過7成的用戶首先考慮方便和速度，其次才是安全性、服務(wù)態(tài)度、品牌信譽(yù)和價(jià)格等因素。而考慮公司規(guī)模僅占14.4%。

中國消費(fèi)者偏好快遞接收方式

數(shù)據(jù)顯示，64.5%的受訪者會(huì)更偏向于選擇將快遞放在智能快遞柜；其次，選擇放在便利店代收處和快遞驛站的用戶分別占52.0%和42.9%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，這表明更多的用戶偏向于讓快遞被“代簽收”，這種代簽收的方式更能節(jié)省時(shí)間、提高效率。隨著電商及網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，快遞代簽收的方式在未來將被長期使用，智能快遞柜是重點(diǎn)發(fā)展方向。

中國快遞物流最需要改進(jìn)問題

數(shù)據(jù)顯示，有54.9%的消費(fèi)者認(rèn)為中國快遞物流的服務(wù)態(tài)度需要改善；其次是提高郵寄件的速度，占比為52.8%。而保障貨物安全和增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)占比分別為42.5%和35.2%。降低服務(wù)費(fèi)用反而出乎意料的未進(jìn)前5，僅位居第6。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，許多快遞公司一味強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的完善，卻忽視了員工的素質(zhì)培訓(xùn)，這也導(dǎo)致“改善服務(wù)態(tài)度”成為中國快遞物流需要改進(jìn)的問題。

中國消費(fèi)者使用快遞頻率和快遞完整性分析

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年每天使用快遞服務(wù)的中國消費(fèi)者占比為44.6%；而經(jīng)常使用快遞服務(wù)的消費(fèi)者占比為34.6%；很少使用快遞服務(wù)的消費(fèi)者僅占6.3%。中國消費(fèi)者收到快遞包裹很完整的占比僅有56.6%，不足6成。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國快遞物流行業(yè)過于注重時(shí)效性，而忽視對工作質(zhì)量的要求。

中國消費(fèi)者最看重快遞員品質(zhì)Top10

數(shù)據(jù)顯示，守時(shí)是消費(fèi)者最看重快遞員應(yīng)該具備的品質(zhì)，占比為55.5%；其次是工作態(tài)度認(rèn)真和有責(zé)任心，占比分別為53.1%和52.4%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，雖然現(xiàn)在中國物流體系很發(fā)達(dá)，但是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的問題還是困擾許多消費(fèi)者。

中國消費(fèi)者希望智能物流改進(jìn)部分

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年中國消費(fèi)者希望智能物流能夠提高物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化程度，占比為71.4%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國物流網(wǎng)絡(luò)化程度時(shí)效性程度依舊較低，不能精準(zhǔn)反饋給客戶快遞物流所在地點(diǎn)與到達(dá)時(shí)間。其次是最大限度降低成本，占比為70.1%。

中國消費(fèi)者最常使用快遞物流方式

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年中國消費(fèi)者最常使用快遞物流方式是普通快遞，占比為53.3%；其次是同城配送和時(shí)效快遞，占比為48.1%和40.3%。

托運(yùn)年中國消費(fèi)者最常用快遞下單方式

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年中國消費(fèi)者最常用快遞下單方式，占比最多的是微信小程序，占比分別為25%；其次是快遞APP和支付寶，占比均為23%。直接去快遞服務(wù)站下單的占比最少，僅為11%。

中國消費(fèi)者希望增加智能快遞柜新功能

數(shù)據(jù)顯示，托運(yùn)年中國消費(fèi)者希望增加智能快遞柜的廣告宣傳功能，占比為61.1%；其次是自動(dòng)售賣產(chǎn)品和信息查詢功能，分別占比為45.8%和43.6%。

03

托運(yùn)-托運(yùn)中國快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1. 搭建智慧供應(yīng)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級

快遞運(yùn)營由市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向科技賦能。伴隨 5G、 云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等科技更多應(yīng)用于快遞物流領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展質(zhì)效不斷提升。數(shù)字科技讓我們更加高效對抗疫情，冷鏈溯源讓食品寄遞更加安全，供應(yīng)鏈走向柔性化、定制化、數(shù)字化，零售全渠道、需求碎片化，寄遞邁向智能化自動(dòng)化、服務(wù)愈發(fā)精準(zhǔn)化。快遞物流為科技創(chuàng)新提供了豐富的應(yīng)用場景，科技創(chuàng)新讓快遞運(yùn)營更加智慧、高效，從而激發(fā)更多市場需求。

2. 快遞與制造業(yè)深度融合，構(gòu)筑生產(chǎn)經(jīng)營核心資產(chǎn)

快遞與制造業(yè)深度融合將進(jìn)一步加速。一是快遞服務(wù)制造業(yè)的成熟模式將進(jìn)入復(fù)制推廣期，收入規(guī)模快速提升；二是國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力初顯，尤其是郵政、順豐、中通等龍頭企業(yè)在國際領(lǐng)域的競合將開啟新端；三是制造業(yè)企業(yè)對第三方快遞物流服務(wù)的需求大幅提升；四是快遞服務(wù)制造業(yè)新模式加快推廣，如F2C、C2M等倉配模式，預(yù)售下沉+前置倉發(fā)貨模式，產(chǎn)業(yè)園區(qū)拓客模式等均將快速普及。

3. 跨境電商引領(lǐng)中國快遞物流國際化

隨著RCEP正式生效，跨境電商發(fā)展再提速。托運(yùn)年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效，相關(guān)產(chǎn)品將會(huì)享受大幅關(guān)稅減讓等優(yōu)惠待遇，降低跨境電商賣家出海成本。電子商務(wù)制度性框架建立，加強(qiáng)成員國之間電子商務(wù)的使用與合作，幫助中小企業(yè)克服使用電子商務(wù)的障礙。除此之外，市場的需求也會(huì)帶動(dòng)?xùn)|南亞地區(qū)包括物流及倉儲(chǔ)在內(nèi)的電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)中國賣家的大幅增長。

4. 新零售引領(lǐng)快遞業(yè)變革

直播電商將強(qiáng)化賦能供應(yīng)鏈。一是縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。直播電商跳過中間商，直連工廠與消費(fèi)者。環(huán)節(jié)的減少可以幫助品牌發(fā)掘并覆蓋潛在消費(fèi)群體。同時(shí)直播結(jié)果可以迅速反饋到生產(chǎn)端，提高供應(yīng)鏈定制能力。此外直播倒逼供應(yīng)鏈提高了響應(yīng)速度，提高了上新頻次與數(shù)量；二是倉配一體化需求增加。直播電商的出貨特征是集中爆發(fā)的碎片化訂單，為高效的倉配一體化模式提供了適用場景。

5. 同城配送需求興起

疫情加速居民消費(fèi)線上化，線上下單、線下送達(dá)成為后疫情。新冠疫情期間，大量線下業(yè)態(tài)陷入停擺狀態(tài)，促使各行各業(yè)的商戶積極擁抱線上化。同時(shí)，由于全國多地小區(qū)的封閉化管理措施，居民即時(shí)消費(fèi)行為逐漸由線下切換為線 上。供需雙方的共同推動(dòng)，同城即時(shí)消費(fèi)在疫情期間迎來爆發(fā)。即使進(jìn)入疫情常態(tài)化防控階段，線下活動(dòng)日漸恢復(fù)，供給端的結(jié)構(gòu)性變化與需求端習(xí)慣的養(yǎng)成使得線上下單、線下送達(dá)模式已然成為新常態(tài)。

6. “快遞物流”市場下沉

三四線城市及農(nóng)村等下沉市場的快速成長，在讓消費(fèi)者享受到經(jīng)濟(jì)網(wǎng)購服務(wù)的同時(shí)，也令快遞市場獲得了新的規(guī)模擴(kuò)張。2021上半年我國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%。目前寄遞網(wǎng)絡(luò)由下鄉(xiāng)向進(jìn)村邁進(jìn)，通過郵快合作、快商合作等多種合作模式推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了10萬個(gè)行政村的郵快合作，托運(yùn)年力爭實(shí)現(xiàn)行政村全覆蓋。

業(yè)務(wù)部：24小時(shí)手機(jī)在線，多條專線電話接聽你的來電，第一時(shí)間為客戶解決發(fā)貨問題。

客服部：主動(dòng)反饋物流信息，免去您查貨的煩惱！每次發(fā)貨時(shí)反饋信息給客戶，到貨后服務(wù)質(zhì)量回訪,真誠為你服務(wù)。

操作部：多位資深的碼車專家，為客戶節(jié)省成本，回程車資源第一時(shí)間讓客戶享有，高欄平板箱車,總有適合你貨物運(yùn)輸?shù)能囆汀?br>
三種服務(wù)可搭配選擇

1、服務(wù)型：完善的物流體系，保證貨物的安全與靈活多樣化運(yùn)輸方式。

2、時(shí)速型：當(dāng)天發(fā)車,快速直達(dá),準(zhǔn)時(shí)到貨,價(jià)格公平合理。

3、普通類：覆蓋面廣,到達(dá)地點(diǎn)多,價(jià)格相對便宜,適合普通貨物運(yùn)送。

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