在物流公司上班最大的好處與壞處是什么？

在物流公司上班跟其他公司上班本質(zhì)性質(zhì)是一樣的，不存在最大的好處和壞處，更多在于你自身的努力程度，才能獲取職場(chǎng)的發(fā)展。
物流行業(yè)本身在國(guó)內(nèi)發(fā)展非常迅速，各類崗位的人才急缺，去物流發(fā)展不失為一個(gè)好的機(jī)會(huì)，薪資待遇上普遍要稍微高些，
自身的鍛煉上：可以很好的學(xué)習(xí)到包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等各類知識(shí)。
至于壞處：加班、工作時(shí)間不固定等。
選擇工作，更多要考慮的是公司在行業(yè)的發(fā)展水平、公司提供的崗位薪資待遇，你的領(lǐng)導(dǎo)是否培養(yǎng)你等。

減肥最大的好處是什么?壞處呢?

好處是省錢
壞處是損己

"錢"最大的好處和壞處是什么?

最大的好出是能的到自己想要的東西 壞處就是使自己變壞了

暗戀最大的好處是？壞處是什么啊?

暗戀 沒什么好處最多讓你體會(huì)到一點(diǎn)點(diǎn)單戀的感覺`` 這樣下去只會(huì)讓你痛苦`` 還是表白吧
希望采納

請(qǐng)教：喝茶葉最大的好處是什么？最大的壞處是什么？如題 謝謝了

我覺得好處是排毒和減肥，壞處是給牙齒留下茶垢

360最大的好處是什么？

方便，快捷，實(shí)用。簡(jiǎn)單，安全

QQ最大的好處是什么？

QQ有很多用途:例如QQ線上聊天.傳送視訊.玩QQ游戲.記錄自己的心情等等 但是我覺得QQ最大的好處是能結(jié)交天南地北的朋友.是非常不錯(cuò)的交友工具由于國(guó)內(nèi)物流發(fā)展晚，開設(shè)的物流專業(yè)和物流體系都不全面且不成熟，很多對(duì)這反面感興趣的學(xué)生，因英國(guó)完善成熟的現(xiàn)代綜合物流體系，而選擇赴英留學(xué)。隨著北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)陸續(xù)召開，我國(guó)的物流業(yè)出現(xiàn)了前所未有的契機(jī)。在物流的強(qiáng)勁發(fā)展中，因物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求越來越大，市場(chǎng)上對(duì)應(yīng)的專業(yè)人才卻總是供不應(yīng)求，因此物流專業(yè)被列為國(guó)家12類緊缺人才之一。
　　物流（logistics）供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。
　　物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
　　物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定物流單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

　　選擇英國(guó)物流專業(yè)的優(yōu)勢(shì)有哪些?
　　1、物流課程設(shè)置多樣化，提供組合專業(yè)(學(xué)生可將物流與其他專業(yè)組合起學(xué))。
　　2、眾多院校開設(shè)了物流課程，每個(gè)院校都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，選擇多樣性。
　　3、物流課程注重實(shí)踐操作，學(xué)生在學(xué)習(xí)階段可享受一些實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
　　4、作為最早成立物流與運(yùn)輸組織的國(guó)家之一，其物流課程的教育、研究水平名列世界前茅。
　　5、英國(guó)與歐美國(guó)家關(guān)聯(lián)密切，物流學(xué)歷更是得到多國(guó)的青睞，畢業(yè)生就業(yè)范圍更加廣泛。
　　6、歐洲物流行業(yè)整體環(huán)境優(yōu)異，便于學(xué)生多元學(xué)習(xí)。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

最近身邊朋友想換工作的越來越多，有的想從地產(chǎn)圈轉(zhuǎn)行，有的想從金融圈（互聯(lián)網(wǎng)）跳槽，傳統(tǒng)教育的想另謀出路。

紛紛向我打聽物流行業(yè)怎么樣？他們都覺得不管經(jīng)濟(jì)環(huán)境怎樣，疫情發(fā)展如何，物流總是朝陽(yáng)行業(yè)，如果可以，做一個(gè)物流人也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

我一時(shí)語(yǔ)塞，不知道如何回答。也不知道我的建議對(duì)他們是好事還是壞事，選一個(gè)風(fēng)雨無阻，長(zhǎng)盛不衰的行業(yè)，確實(shí)是職場(chǎng)人理想的歸宿。

曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)支柱，地產(chǎn)行業(yè)，如摧古拉朽一般轟然倒塌，曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)金融也風(fēng)光不在。雙減政策的加持下，傳統(tǒng)教育的半壁江山已經(jīng)失去。

作為傳統(tǒng)行業(yè)的物流板塊確實(shí)稱得上是職場(chǎng)人的一方凈土。

但是凈土雖凈，是不是為你準(zhǔn)備的，不好說。

就像老物流人常說的那句話：物流這個(gè)行業(yè)，”好人，不愿意干，賴人，干不了。誰都覺得物流的門檻低，那是他沒有進(jìn)來，體驗(yàn)過，你能不能干得了，很難說?！?/p>

物流行業(yè)不是想進(jìn)就能進(jìn)的，物流人也不是那么好當(dāng)?shù)?，沒有點(diǎn)扎實(shí)的體力，不具備點(diǎn)深厚財(cái)力，缺少點(diǎn)綜合能力，物流是干不好的。

做不到以下這些我勸你離物流遠(yuǎn)點(diǎn)。

1. 不能全情投入的不要做物流人

全情投入第一條：服務(wù)能力

如今的物流行業(yè)已經(jīng)不再是立個(gè)牌子就能收貨的年代。

不管是物流公司，還是個(gè)體專線，又或是收派網(wǎng)點(diǎn)，員工能夠滿足客戶需求，提升服務(wù)能力，已經(jīng)是行業(yè)的硬性要求。

客戶找你發(fā)貨，看的是，你與別人的不同，你是否能滿足別人滿足不了的需求，是否有別人不能提供的服務(wù)，是你掌握貨源的基礎(chǔ)。

以前你是坐吃山空的”地主老才“，現(xiàn)在要你是勤懇熱情的農(nóng)民伯伯。

門前打工的”店小二“就是你的廣告招牌，他們的一舉一動(dòng)一顰一笑都代表著你這個(gè)物流的品牌。

全情投入第二條：守位

在南方有一句話叫做”白天當(dāng)老板，晚上睡地板“，不管是打工還是創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入物流行業(yè)一定要有全情投入的身心狀態(tài)。

具體表現(xiàn)是：平日和周末沒有差別，上班和下班沒有界限。別人看看電影、喝喝咖啡，陪陪家人的小資生活不是你的特權(quán)。

物流人的使命是：貨物運(yùn)輸一塊磚，哪里需要哪里搬。

物流人需要有一顆老板的心態(tài)，過小資生活的是打工者，打工者關(guān)心什么時(shí)候下班？這個(gè)周末怎么過？在打工者心里，工作是為老板工作，時(shí)間賣給了公司，不屬于自己，只有看電影，喝咖啡才是自己的時(shí)間。

物流人需要把這份工作當(dāng)成自己的夢(mèng)想，所有的工作都在成就自己，你才能享受這個(gè)過程。

你永遠(yuǎn)不會(huì)數(shù)著點(diǎn)下班，而會(huì)抱怨時(shí)間永遠(yuǎn)不夠用，因?yàn)槟阒浪械臅r(shí)間都在為自己的前途賣命。

你要明白，地球那么大你想去看看的愿望，都是別人的，你要知道工作即生活，生活即工作。

除了你自己以外，你所有的員工，也需要有這樣的心態(tài)，所有這些，都因?yàn)槟阋诔?yáng)行業(yè)奮斗出屬于你自己的一片天。

2. 急功近利的不要做物流人。

我們說過，想干物流，沒有一點(diǎn)綜合能力，沒有一點(diǎn)雄厚的財(cái)力，沒有一點(diǎn)扎實(shí)的體力就不要來做物流人。

物流，從一件貨物接收，到送到客戶手中，看似流程簡(jiǎn)單，實(shí)則牽一發(fā)而動(dòng)全身，無論是職場(chǎng)人，還是老板，都需要有綜合思考的能力，眼前的問題可能不是根本問題，但是仍要解決才能繼續(xù)。

想做物流人需要有點(diǎn)耐心，有點(diǎn)放長(zhǎng)線釣大魚的投資心，物流投資需要有回報(bào)周期，追求這個(gè)月投錢，下個(gè)月盈利的，最好不要來干。

打工者：需要有踏踏實(shí)實(shí)干上五年的心態(tài)。

創(chuàng)業(yè)者：需要有，投入——盈利——再投入——再盈利的心理準(zhǔn)備。

一年，就想升職加薪的職場(chǎng)人不要來，除非你是職場(chǎng)天才；

投入就想盈利，盈利不想再投入，還想持續(xù)賺錢的也不要來，除非你去收房租。

物流人就是這樣，不給自己畫餅，腳踏實(shí)地才能干出個(gè)樣！

不管別人怎么想，不管經(jīng)濟(jì)怎么樣，只要民生所需，物流就會(huì)一直存在。

想加入物流企業(yè)，說明你是個(gè)敢拼，敢打，愛冒險(xiǎn)，能折騰的不甘平庸的職場(chǎng)人或者創(chuàng)業(yè)者。

干好了你就一飛沖天，干不好你也丟不掉飯碗。

一個(gè)物流人，每天都在這樣打了雞血的狀態(tài)里度過，時(shí)刻關(guān)心客戶的變化，時(shí)刻擔(dān)心貨物和司機(jī)的安全。

今天因?yàn)樨浽瓷俣诡^喪氣，明天又因?yàn)樨浳锛ぴ龆鵁嵫序v。

是的，物流人就是這樣一群”神經(jīng)質(zhì)“。上一刻筋疲力盡，下一刻又精神煥發(fā)。上一刻感動(dòng)了自己，下一刻又失望至極，

比如你辛苦培養(yǎng)的人才，因?yàn)橐稽c(diǎn)薪水就離你而去。

比如你倡導(dǎo)簡(jiǎn)單、陽(yáng)光、坦誠(chéng)卻也需要面對(duì)辦公室政治。

比如你和別人談夢(mèng)想，談未來，別人卻跟你談薪酬，談福利。

親愛的工友朋友，你為這個(gè)企業(yè)做了什么？

所以老師講出了那句話”當(dāng)對(duì)人的愛不被賦予價(jià)值，被愛也是一種負(fù)擔(dān)“

因此，如果沒有自帶激情，沒有一顆大心臟，沒有一個(gè)不達(dá)目的誓不罷休的堅(jiān)定信念，不要來做物流人?，F(xiàn)實(shí)環(huán)境就會(huì)砸得你粉身碎骨。

3. 不能吃苦，不愛學(xué)習(xí)的人不要來做物流人

在物流企業(yè)，每個(gè)人都是全能選手，每個(gè)崗位都需要有艱苦奮斗的精神。

現(xiàn)如今，雖然已經(jīng)沒有了”晴天一身灰，雨天兩腳泥“，但是，冬練三九，夏練三伏，依然是物流人，要面對(duì)的客觀環(huán)境。

艱苦奮斗第一要?jiǎng)?wù)：吃苦耐勞，隨時(shí)頂上

沒有不會(huì)搬貨的物流人，也沒有不懂吃苦的物流人，物流人知道，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞是工作和事業(yè)騰飛的根本，艱苦奮斗是人生的寶貴財(cái)富。

艱苦奮斗第二要?jiǎng)?wù)：擁抱變化，時(shí)刻學(xué)習(xí)

物流人都知道面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益變化的客戶需求，只有改變自己，才能迎合市場(chǎng)，滿足客戶。

成長(zhǎng)帶來蛻變，學(xué)習(xí)才能進(jìn)步。物流公司需要時(shí)刻根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，調(diào)整階段性戰(zhàn)略，因此無論是打工者還是老板都需要不斷的成長(zhǎng)自己。

尤其是在初創(chuàng)階段和瓶頸期，初創(chuàng)階段一切都是新鮮的，新業(yè)務(wù)、新人群、新市場(chǎng)、新溝通，新客戶，時(shí)刻要求你吸取經(jīng)驗(yàn)。

瓶頸期，盈虧平衡，服務(wù)同質(zhì)，要提升服務(wù)就要打破平衡，重新投入，重新投入就需要再一次面對(duì)新的挑戰(zhàn)，不停的成長(zhǎng)自己才能不落伍。市場(chǎng)在變化，對(duì)手在奔跑，你卻歲月靜好，淘汰的肯定是你。

最近這幾年接觸過一些牛人，你會(huì)發(fā)現(xiàn)牛人之所以牛，是因?yàn)樗麄兌寄敲磁Ａ?，還比你努力，比你勤奮。

我們一個(gè)普通人有什么理由不往前跑呢？這就是當(dāng)朋友問我的時(shí)候，我語(yǔ)塞的原因。物流人確實(shí)是在朝陽(yáng)行業(yè)里，關(guān)鍵能不能接得住就看你自己，接得住你衣食無憂，接不住勸你不要來。

所以到最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)如圍城，外邊的人，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，里邊的人覺得焦躁，也是沒想清楚。不管哪個(gè)行業(yè)，想要干好，不能光低頭拉車，也要抬頭看路。

重點(diǎn)只有一個(gè)，你內(nèi)心真正想要的是什么？

弄明白這個(gè)，其實(shí)在哪個(gè)行業(yè)都一樣。

人活在這個(gè)世界上，所有的事情都是自己的課題，想清楚才是根本。廣州物流公司：www.4008407856.com 

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