不廢話，不逗逼，嚴(yán)肅的來干貨，字字血淚，開始！

我加盟的是一家小快遞，自稱國內(nèi)排名前十，客觀來說最起碼前十五是沒有異議的。我加盟的區(qū)域就是我居住了十幾年的地方，四通一達(dá)等大牌快遞在這片地方都是十幾萬的轉(zhuǎn)讓費(fèi)，而我，用和他們相比很少的錢就承包了下來這片區(qū)域，當(dāng)時(shí)感覺撿了個(gè)大便宜。甚至我交錢之前都沒有先入行體驗(yàn)一下，直接就交錢開干了。我只有自己一個(gè)人，一輛小面包車，沒有快遞常用的電動(dòng)三輪車，也沒有租門面。心想先干起來再說，以后再逐步完善。

前提交代完畢，中間血淚經(jīng)營史不忍回顧，下面點(diǎn)根事后煙講點(diǎn)總結(jié)與思考。

做快遞一定要考慮周全自己的成本與收益！

在干快遞之前，就是打工的時(shí)候，我工作中開車是公司報(bào)銷，而且用公司的車，我也沒有專車，誰用車發(fā)現(xiàn)沒油了就去加油然后報(bào)銷。這導(dǎo)致我對(duì)油費(fèi)觀念淡漠。自己干了快遞之后，光是每天去分撥中心拉貨，來回一趟60公里，油費(fèi)大概要30塊錢，有時(shí)候貨多了跑一趟還拉不完。一個(gè)月油錢不低于一千塊錢，這還僅僅是拉貨環(huán)節(jié)，如果再算上挨家挨戶的送貨，用車成本太大了

！

現(xiàn)在快遞的送貨費(fèi)我們城市基本是一件一塊錢。特大件除外?？墒俏宜鸵患岸家却蛞粋€(gè)電話，否則萬一爬到樓上敲門家里沒人怎么辦。電話費(fèi)一分鐘兩毛錢，這是最順利的情況，稍微有點(diǎn)問題幾分鐘講不完或者多打幾個(gè)電話，話費(fèi)就把送貨費(fèi)花完了，你跑一趟受了累送了貨挨了說被嫌慢可能還倒貼了錢。

上面說的是成本，還有收益。干快遞前一定要明白你的客戶是誰，你怎么賺到他們的錢，能賺多少錢。快遞的客戶，分為散客和淘寶店。散客就是偶爾發(fā)一兩件快遞的人，他們發(fā)貨少，對(duì)價(jià)格不是很敏感，所以一件多賺幾塊錢不要緊，利潤比較大。而淘寶店是大客戶，一天可以發(fā)幾十幾百件貨，價(jià)格敏感，所以給他們的價(jià)格很低很低，低到我常常有倒貼白干的感覺。中國總體上淘寶快遞占快遞總量的40%。我的經(jīng)驗(yàn)是散客發(fā)一件貨利潤是淘寶件的十幾倍，可見淘寶件的競爭到了多么慘的地步。另外在快遞的選擇上散客一般認(rèn)品牌，小快遞他們不太放心；淘寶店一般看速度和覆蓋面，覆蓋面小的轉(zhuǎn)件費(fèi)高退件多，他們不愿意選擇，速度慢的除非價(jià)格低到他們滿意，否則他們也寧愿選個(gè)快的積累買家口碑。所以小快遞的生意難做。這是我入行前不知道的。

加盟快遞之后我才發(fā)現(xiàn)選擇商業(yè)區(qū)比選擇居民區(qū)要好。第一，商業(yè)區(qū)信函物件來往比較多，而且很多快件都不是發(fā)件人付費(fèi)的，要么是公司報(bào)銷要么是到付，而且因?yàn)槭巧虡I(yè)行為，對(duì)快遞這種小費(fèi)用的價(jià)格寬容度更大，利潤更高。而居民區(qū)都是住戶，一年半載不發(fā)一件快遞都是很正常的。收件多，發(fā)件少。另外，商業(yè)區(qū)多是公司和店鋪，送快遞之前不需要事先打電話問問有沒有人接貨，在上班時(shí)間公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民區(qū)家家大門緊閉，情況上面說過了。。。

至此我算是明白了為什么那么多的快遞采用加盟，而只有順豐、京東等極少數(shù)的快遞采用直營模式。

直營模式，快遞員是公司員工，要有工資，要交社保，要配工作用車(電動(dòng)三輪)，要有休息日，要有加班費(fèi)等等等等。加盟模式，快遞員不是公司員工，不發(fā)工資，不交社保，電動(dòng)三輪自己去買，沒有休息日一年除了春節(jié)放假5天其它時(shí)間天天送貨，哪怕送貨辛苦到深夜也沒有加班費(fèi)還要因?yàn)槟闼拓浡P你延誤費(fèi)。對(duì)了，加盟模式還可以事先收你幾萬塊錢加盟費(fèi)和押金以此要挾你管著你逼迫你服從他們的高壓管理。

好了，先說這么多。其它的我想起來再補(bǔ)充。

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補(bǔ)充一點(diǎn)很重要的注意點(diǎn)，加盟快遞之前一定要先了解清楚退出機(jī)制。萬一做了一段時(shí)間不干了，要怎么樣退出，從提出到退出要多長時(shí)間，加盟費(fèi)要損失多少。等等方面都問清楚，并明確的寫在合同里面。一般說來，快遞的退出是要你找到一個(gè)下家愿意接你的攤子你才可以退出。有些人做的好賺了點(diǎn)錢想轉(zhuǎn)讓還容易些，而那些做的不好不太賺錢的，轉(zhuǎn)讓個(gè)一年半載都沒人接手都是很多的。這時(shí)候就看你當(dāng)初的加盟費(fèi)交了多少了，如果交的少的話，直接放棄加盟費(fèi)押金只求脫身出來也不可惜。而如果交了很多加盟費(fèi)不忍心放棄的話，那真是被拴住耗死在那里了。

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看到自己的答案這么多贊還真是蠻有成就感的！

那就再次補(bǔ)充一些仲裁方面的內(nèi)容，這是快遞不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。

仲裁嘛，簡單說就是投訴與處罰。作為一個(gè)加盟型的快遞，總部為了有效管理又多又雜的加盟人員，不得不制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和殘酷的處罰條例，以此威懾加盟人員規(guī)規(guī)矩矩的按規(guī)定辦事，不給品牌形象丟臉抹黑。

拿我們快遞來說，所有的貨物，第一天晚上從分撥中心拉回來后，第二天晚上8點(diǎn)之前必需全部送出去，一件延誤罰款100元！一件丟失賠償貨物損失外再罰款500元！貨物沒有送到收件人手上私自簽收掉了，一件罰200元！等等等等，類似的處罰條例多如牛毛，經(jīng)常不明不白的被罰了。我有一次無意翻看我們心愛的仲裁條款時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一條規(guī)定送貨時(shí)必須對(duì)收件人微笑服務(wù)，否則一次罰50元！微笑尼瑪！??！

掙錢是一塊一塊，幾毛幾毛的掙！罰錢是幾百幾百的罰！有人可能會(huì)好奇會(huì)不會(huì)出現(xiàn)送貨費(fèi)還不夠罰款錢的情況。不用擔(dān)心，你想到的總部都想到了，每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)都有最低準(zhǔn)備金，罰款直接從里面扣除，低于警戒線就必須充值，否則發(fā)不出去貨。

我們小快遞，為了快速發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)內(nèi)部檢舉揭發(fā)。就是說，如果A站點(diǎn)發(fā)一件貨到B站點(diǎn)，B站點(diǎn)違規(guī)了，A站點(diǎn)在跟蹤貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)了，就可以投訴B站點(diǎn)，總部罰B站點(diǎn)的錢分30%~50%給A站點(diǎn)，激勵(lì)A(yù)站點(diǎn)再！接！再！厲！

下面上傳一張我們十一期間收到的來自總部的節(jié)日問候函，說多了都是眼淚！廣州物流公司：www.4008407856.com