1921年，嘉興南湖的畫舫上孕育出了一個紅色的政黨——中國共產(chǎn)黨，回首百年，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)著廣大人民群眾不斷尋找著復(fù)興中國的新航向。記得從很小的時候我就聽大人們津津樂道黨為人民帶來的經(jīng)濟發(fā)展上的巨大改變，而今，我站在自己的本職崗位上，總結(jié)中國的現(xiàn)代物流發(fā)展史，竟也是半部黨史。

1978年，黨的十一屆三中全會開啟了改革開放新時代。三中全會前夕，國家物資總局牽頭，組織了國家計委、財政部等政府相關(guān)部門和部分大專院校成立考察團前往日本學(xué)習(xí)其物資管理情況，首次將“物流”的概念引入中國。1984年8月，我國第一個物流專業(yè)團體——中國物流研究會成立，彼時也涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的黨員學(xué)者，如王之泰教授、馬士華教授等，他們?yōu)橹袊缙谖锪鲗W(xué)的研究做出了巨大貢獻。自此，開放的思潮卷起物流領(lǐng)域的新知識新理念在國內(nèi)奔騰而起。

1992年，黨的十四大確定建立社會主義市場經(jīng)濟體制，隨著社會主義市場經(jīng)濟的確立，國家計劃分配的物資逐步減少，取而代之的是市場配置資源機制。中國物流在經(jīng)歷了從0到1的轉(zhuǎn)變之后，如雨后春筍般繁榮發(fā)展起來。時任國務(wù)院總理李鵬在當(dāng)年《中國政府報告》中提出，要辦“為企業(yè)服務(wù)的原材料配送中心”。隨后，物資部在無錫、石家莊等地開始試點物資配送。1999年11月，國家經(jīng)貿(mào)委與世界銀行組織召開“現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會”。時任國務(wù)院副總理吳邦國提出，“要把現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。努力實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展?！?此時，末端配送中心的出現(xiàn)，專業(yè)化第三方物流企業(yè)的誕生，國際物流的保稅倉庫，供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的倉庫質(zhì)押，促使物流向一個多領(lǐng)域綜合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。在黨的正確決策下，中國物流業(yè)發(fā)展邁上新臺階。廣州物流公司：m.zhu555.cn 

2007年10月，黨的十七大把科學(xué)發(fā)展觀寫入了黨章，中國經(jīng)濟發(fā)展在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、大力發(fā)展服務(wù)業(yè)的進程中向好發(fā)展，回顧進入新世紀(jì)以來的中國物流業(yè)，也正加速駛向更加平穩(wěn)向好的歷史軌道。2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。同年4月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國物資流通協(xié)會更名為中國物流與采購聯(lián)合會，與各相關(guān)行業(yè)協(xié)會共同推進物流業(yè)發(fā)展。2003年12月，溫家寶等領(lǐng)導(dǎo)同志在全國政協(xié)提交的《關(guān)于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報告》上作出重要批示。2004年8月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2005年2月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家發(fā)展和改革委牽頭，組建了“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議”。2006年3月，十屆全國人大四次會議批準(zhǔn)的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。在政策的引領(lǐng)下，隨著淘寶、京東為代表的電子商務(wù)平臺的崛起，快遞物流的發(fā)展逐步進入黃金時期。現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位在國家層面得到確立，我國現(xiàn)代物流業(yè)進入全面快速、持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新階段。

2017年，黨的十九大報告提出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期?！案挥兄^大業(yè)，日新之謂盛德。” 現(xiàn)代化物流時代，無車承運人、AGV、云倉等創(chuàng)新科技蓬勃涌現(xiàn)，在黨的引領(lǐng)下，新時期的中國物流業(yè)逐步告別了亦步亦趨的學(xué)習(xí)階段，走向了自我創(chuàng)新、科技驅(qū)動的新時期。

黨的政策像風(fēng)，吹動著科技之雨，讓中國現(xiàn)代化物流在櫛風(fēng)沐雨中茁壯成長。回顧黨史，作為新時代的物流人，我們應(yīng)當(dāng)堅定信念，在黨的引領(lǐng)下，不忘初心牢記使命，把建設(shè)“物流強國”作為新時代我國物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)去實踐去開拓！

快遞行業(yè)一步步走來，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

中國的第一家民營快遞公司，成立于1993年。

這家快遞公司是盛彤公司，即申通的前身。同年，王衛(wèi)創(chuàng)立了順豐速運。

改革開放的春風(fēng)之下，中國快遞民營企業(yè)雨后春筍般一個接一個冒了頭。

1993年到2002年，中國快遞行業(yè)尚處于萌芽期，天天快遞、韻達快遞、中通快遞等都是成立于這個時期。

但由于規(guī)模較小，市場的主導(dǎo)者依然是郵政。

2003年，中國的快遞行業(yè)發(fā)生了一件大事，順豐租下5架737全貨機，正式開啟中國民營快遞的航運時代。

用戶第一次感受到行業(yè)在時效方面的提升。

同一年，淘寶網(wǎng)成立，與郵政建立合作關(guān)系。

一直到2005年，圓通才接入淘寶。一年以后，中通、韻達、百世等快遞企業(yè)也紛紛開始為淘寶的用戶服務(wù)。

電商行業(yè)的發(fā)展是快遞行業(yè)的重要發(fā)展機遇。憑借著電商件業(yè)務(wù)的開展，快遞行業(yè)完成了早期的生態(tài)建設(shè)。

隨著民營企業(yè)市場份額的逐漸提升，低于行業(yè)平均服務(wù)水平的郵政不得不開始轉(zhuǎn)型。

中國快遞行業(yè)“慢悠悠”的時代過去了，開始提速，經(jīng)濟效益迎來騰飛。

快遞行業(yè)的穩(wěn)定增長中，京東自建物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)先后成立。

2014年開始，中國的快遞業(yè)務(wù)量就成為了世界第一，一直到現(xiàn)在也穩(wěn)坐世界第一。

2016年民營快遞企業(yè)開始上市，這一年被稱為快遞企業(yè)上市元年。圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞、順豐速運等紛紛啟動上市。

此后，市場競爭加劇，快遞企業(yè)快速跑馬圈地，進入高速擴張階段。

2019年，極兔速遞入局國內(nèi)市場，擾亂了一池的平靜。后來的故事大家都知道了，狂奔的極兔掀起了快遞行業(yè)長達兩年的價格戰(zhàn)。

這場價格戰(zhàn)打得非常慘烈，主要的幾家快遞公司包括通達系和順豐都陷入巨虧之中，快遞行業(yè)的發(fā)展不得不停滯。

價格戰(zhàn)被監(jiān)管叫停后，行業(yè)意識到“以價換量”的做法行不通，市場導(dǎo)向“以服務(wù)用戶為中心”的高質(zhì)量發(fā)展。廣州物流公司：www.4008407856.com