（一）國內(nèi)運輸

1. 鐵路貨運規(guī)則(<貨運規(guī)則)。惠州物流公司對于眾多在計劃經(jīng)濟(jì)時代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個時候是最好的時機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專業(yè)的物流公司。對于新建立的企業(yè)，完全按照市場經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會化專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)由專業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時期，這樣的改革就會形成物流公司大發(fā)展的堅實基礎(chǔ)和廣闊空間。長沙物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對整個企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。這樣才能跨越部門的界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達(dá)國家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛運用計算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運輸效率和服務(wù)能力，增強(qiáng)核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強(qiáng)。東莞物流公司按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品，對溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運輸、儲存、配送、加工等操作。 鐵路、托運人和收貨人組織貨物運輸，劃分權(quán)利義務(wù)，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，是鐵路、托運人和收貨人的基本規(guī)則，對雙方都具有約束力。 在貨物運輸過程中，鐵路、托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)遵守《貨物法典》的規(guī)定。

2.法規(guī)擴(kuò)展的規(guī)則和措施。(1)鐵路運輸貨物的規(guī)則; (2)鐵路運輸危險貨物的管理規(guī)則; (3)鐵路運輸新鮮及活的貨物的規(guī)則; (4)鐵路運輸超載貨物的規(guī)則; (5)鐵路裝載及加固貨物的規(guī)則;(6)“編制每月鐵路貨運圖的方法”; (7)“組織每日貨運工作的方法”; (8)“快速貨物運輸方法”; (9)“鐵路集裝箱運輸規(guī)則”;(十)“受保鐵路貨物運輸辦法”; (十一)鐵路貨物運輸附帶費用管理辦法; (十二)貨車使用費征收臨時辦法; (十三)按照規(guī)例制定的其他辦法。

(2)國際鐵路聯(lián)運

　　1、《國際發(fā)展鐵路企業(yè)貨物進(jìn)行聯(lián)運協(xié)定》（簡稱中國國際貨協(xié)）。在參加該協(xié)定一個國家間，它對聯(lián)運以及貨物的運輸經(jīng)濟(jì)條件及鐵路同托運人、收貨人間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任可以劃分問題作了明確規(guī)定。對鐵路和托運人、收貨人都具有一定約束力。我國參加了該協(xié)定。

2.統(tǒng)一過境運價條例(以下簡稱統(tǒng)一運價)。 參與統(tǒng)一運價的規(guī)定、聯(lián)運貨物的辦理程序、各種運費的計算和罰款規(guī)則。 中國參加了協(xié)議。

3.《國際鐵路貨物多式聯(lián)運協(xié)定規(guī)則》。它只適用于參加國際多式聯(lián)運協(xié)定的鐵路的內(nèi)部工作和鐵路之間關(guān)系的調(diào)整，不能用來調(diào)整托運人、收貨人和鐵路之間的法律關(guān)系。

4.國際聯(lián)運車輛使用規(guī)則(簡稱車輛規(guī)則)。是國際聯(lián)運車輛使用規(guī)則參加國的規(guī)定，中國參加了協(xié)定。

　　5、《國際鐵路運輸貨物聯(lián)運辦法》，它是中國國際聯(lián)運有關(guān)部門規(guī)章的摘錄與綜合。本辦法僅供我國目前國內(nèi)鐵路企業(yè)使用。

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《鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則》是關(guān)于運輸條件、手續(xù)辦理、運費計算以及托運人和收貨人與鐵路或水路之間權(quán)利義務(wù)和責(zé)任劃分的基本規(guī)則。 對鐵路、水路、托運人、收貨人具有約束力。

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軍用鐵路運輸管理辦法

2.軍用危險品鐵路運輸規(guī)則

　　3、《鐵路發(fā)展軍事物流運輸計費付費辦法》

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