說起物流朋友圈，最根深蒂固的可能就是以通達系(申通、圓通、中通、韻達)為代表的桐廬幫。肇慶物流公司對于眾多在計劃經(jīng)濟時代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個時候是最好的時機，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。武漢物流公司當然，與自營物流相比較，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。成都物流公司大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。產(chǎn)前沒有市場調(diào)研，沒有嚴格的成本核算；產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制，沒有營銷策略；產(chǎn)后沒有售后服務(wù)，是制約物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)因素。他們不僅在族譜上一脈相承，經(jīng)過十幾年的抱團打拼，已經(jīng)成為了國內(nèi)市場占有率最大的快遞上市軍團。

隨著我國近年研究阿里菜鳥公司網(wǎng)絡(luò)、順豐豐巢等的陸續(xù)開始組建，通達系成員又分別和菜鳥網(wǎng)絡(luò)、豐巢組成了一個不同的朋友圈?，F(xiàn)如今，這個活動熱鬧紛繁的朋友圈引來世界最新入局者，京東企業(yè)物流。

12月11日，京東物流在北京舉辦年度盛會。 與往年不同，這是京東物流開放獨立以來首次面向全行業(yè)開放的會議，也是京東物流十年來規(guī)模最大的一次會議。 除了匯集全球頂級品牌商戶外，SF、GLP、FedEx、DHL、法國郵政、中鼎創(chuàng)投、紅杉資本等物流企業(yè)也紛紛前來投資大型企業(yè)。

一塊石頭能掀起一陣波浪。京東物流首席執(zhí)行官王振輝在同一次峰會上提出了以短鏈、智能和無限零售共生為特色的新一代物流理念。

無論是新一代物流概念的提出，還是會議的幕后推手，隨著京東物流從垂直整合到一體化的開放，都意味著這不僅僅是一個新的物流時代。 物流江湖在水流的作用下，異曲同工，激蕩著，即將迎來歷史上朋友圈最深的重建。

物流新時代

這是我們一個社會變革的時代。身處變革浪潮中的零售業(yè)也正在經(jīng)歷一場巨變。作為我國零售最重要的基礎(chǔ)教育設(shè)施問題之一，物流企業(yè)新時代呼之欲出。

在物流發(fā)展史上，從最初工業(yè)革命帶來的規(guī)?；a(chǎn)到大眾運輸?shù)男枨螅俚诫娮由虅?wù)時代，網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)和倉儲配送一體化物流企業(yè)迅速發(fā)展。 每一次變化都是消費與產(chǎn)業(yè)升級互動和技術(shù)突破的結(jié)果。

2017年下半年，京東集團董事長兼首席執(zhí)行官劉強東提出了第四次零售革命的想法。在即將到來的無限零售時代，智能技術(shù)將推動整個零售系統(tǒng)優(yōu)化資本、商品和信息的流動，提高效率和降低成本，在供應(yīng)方面，在需求方面，升級體驗了解你更多，思考更多，懷疑更多。

換句話說，未來的消費將是無界的、精準的。消費場景將變得無處不在，供給將碎片化，消費將從大眾市場走向人人市場。

這同時意味著，當下社會物流的權(quán)利中心正在從原來線下數(shù)據(jù)時代的制造技術(shù)企業(yè)、電商時代的渠道，進一步向消費端轉(zhuǎn)移。消費者市場需求進行更加具有個性化，消費場景設(shè)計更加多元化、即時化和分散化，都對我國物流提出了一個更高的要求，傳統(tǒng)以多環(huán)節(jié)長鏈條、自動化系統(tǒng)運作和局部優(yōu)化發(fā)展為研究主要工作特征的物流問題亟待變革。

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