面對國外物流企業(yè)在我國物流市場的頻繁搬遷、強勢收購，面對國有企業(yè)加快改革步伐，特別是在管理體制、資源整合、物流經(jīng)營模式、客戶價值等方面，從傳統(tǒng)的物流企業(yè)按市場需求向現(xiàn)代物流企業(yè)快速轉(zhuǎn)型，使我國民營物流企業(yè)面臨著生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。廣州物流公司一種公司的類型，泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫存、配送等的角色。物流公司滿足了客戶的需求，降低運輸與倉儲的成本，不必維持一個龐大的倉庫堆積貨品，也不必維持貨運與配送的龐大車隊。武漢物流公司當(dāng)然，與自營物流相比較，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。長沙物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對整個企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。這樣才能跨越部門的界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達(dá)國家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛運用計算機技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運輸效率和服務(wù)能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。為了發(fā)展和參與國際競爭，必須建立物流企業(yè)的四個現(xiàn)代化。

網(wǎng)絡(luò)。 如果現(xiàn)代物流企業(yè)沒有網(wǎng)絡(luò)，只能做上門服務(wù)，就不能稱之為現(xiàn)代物流企業(yè)。 網(wǎng)絡(luò)問題有兩個方面：一個是數(shù)量問題，另一個是質(zhì)量問題。 只有在數(shù)量上，那就是擁有多少個網(wǎng)點。 在送貨上門方面，在全國有2000多家分店。

 2.信息化?，F(xiàn)代社會物流公司沒有進(jìn)行信息化的支撐，就不叫物流。針對教育信息化技術(shù)發(fā)展，需在三個方面不斷推進(jìn)：一是經(jīng)濟業(yè)務(wù)運作系統(tǒng)實現(xiàn)信息化。首先，運作信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從企業(yè)開單到客戶簽收的整個教學(xué)過程，都要用信息化來操作和跟蹤，又分為時間分析系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)、管理工作系統(tǒng)等。其次，通過國家安全生產(chǎn)系統(tǒng)來管理貨物的安全。再次，退貨信息資源系統(tǒng)，送貨之后可能有10%~30%貨物需要退貨，這需要教師信息化的管理。二是機械、設(shè)備可以協(xié)調(diào)系統(tǒng)工程信息化。以快遞物流業(yè)為例，要有自動分揀線、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（PDA等）、倉儲貨位、條碼。三是提高客戶之間關(guān)系質(zhì)量管理會計系統(tǒng)信息化。這是不同于其他傳統(tǒng)物流作為企業(yè)的新概念?，F(xiàn)在的物流相關(guān)企業(yè)，都是以客戶使用價值、客戶滿意度為導(dǎo)向，追求為客戶能夠提供更加個性化產(chǎn)品服務(wù)，從而得到提升自己客戶忠誠度。

3. 服務(wù)整合。 首先，機構(gòu)和業(yè)務(wù)流程必須有中央到本地的管理系統(tǒng)。 企業(yè)在制定業(yè)務(wù)流程時，必須從中心出發(fā)，制定業(yè)務(wù)流程，加強管理，統(tǒng)一操作模式。 第二，在構(gòu)建服務(wù)集成時，還包括一些硬件和設(shè)備。 以物流中心為例，政府和企業(yè)在建立物流中心時，必須做到專業(yè)化、不大型化、長期化、市場化。 軟件包括標(biāo)準(zhǔn)、程序和實施。 三是客戶服務(wù)整合。 目前客戶服務(wù)體系基本分為前臺和后臺。 客戶關(guān)系管理包括價值分析、滿意度分析、危機客戶管理等。

四?？茖W(xué)管理。它主要分為成本與價格、資本與發(fā)展、人才與管理。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，國外物流、國有物流、民營物流在中國物流市場并存，各有其優(yōu)勢和特點。目前，國外物流的弱點是價格和網(wǎng)絡(luò)，國有物流的弱點是體制，民營物流的弱點是資金和人才。預(yù)計未來幾年國外物流對我國國內(nèi)物流的影響不會很大。因此，國有企業(yè)和民營企業(yè)應(yīng)形成競爭關(guān)系，國有企業(yè)應(yīng)在加快改革中尋求快速發(fā)展，民營企業(yè)應(yīng)在錯位發(fā)展中尋求快速增長。



新聞中心相關(guān)線路查詢