(1)鐵路貨運分為整車、輕型貨物及貨柜。上海物流公司雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設施設備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響物流公司發(fā)展的主要因素。杭州物流公司企業(yè)集中精力于核心業(yè)務。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。清遠物流公司按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進一步按照業(yè)務范圍進行劃分。托運貨物的重量、體積或者形狀需要一列以上的，由整列托運; 不能滿足整列托運的，由整列托運; 符合集裝箱運輸條件的，可以由集裝箱托運。如托運貨物不足0/l，每次托運貨物不得有一個小于0.02立方米的包裹(一個重量超過10公斤的包裹除外) ，而每次托運貨物不得有300件。

(2)就鐵路貨運而言，托運人、收貨人、調(diào)度站、到達站及裝卸貨物的地點必須與托運貨物的地點相同(整車分開卸貨除外)。每輛車一個貨物。交叉裝載，攀登裝載和使用貨物，每輛車組為一批。一批貨物或一個集裝箱裝運的貨物，每張?zhí)釂我慌Ｈ缲浳镆约b箱運輸，每批貨物必須是同一類型的箱子，最少一個箱子，并且不得多于一輛鐵路貨車可運載的箱子數(shù)目。

　　(3)托運人或收貨人的代表人或委托的代理人進行辦理相關(guān)貨物的托運，領取，變更或履行社會其他國家權(quán)利，義務時，應向車站工作提出設計委托書或證明可以委托的介紹信。

（4）托運鐵路貨運，應與承運人簽訂貨物合同。

(五)車站應當按照經(jīng)批準的車輛申請計劃和貨物采購計劃接收貨物。重點運輸救災物資、直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資、鮮活物資、戲劇用品、搬運物資和其他急需運輸?shù)奈镔Y。后續(xù)業(yè)務也包括負擔。

　　(6)托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單一份。托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份。托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應負完全責任，匿報，錯報貨物品名，重量時還應按照規(guī)定支付違約金。

　　(7)托運易腐貨物，短壽命進行放射性貨物時，應記明貨物的允許企業(yè)運輸服務期限。允許通過運輸時間期限只少須大于中國貨物運到期限三天。

（八）托運人應當根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸方式、運輸距離、氣候和卡車裝載等條件，采用符合運輸要求、便于裝卸、確保貨物安全的運輸包裝。 如果沒有統(tǒng)一的包裝標準，站應與托運人共同研究制定貨物臨時包裝標準，并共同實施。

(9)托運人應在每件貨物上標明清晰的標記(標簽) ，以便裝運輕量貨物。托運行李時，搬運物品除使用布料、木材、金屬等堅韌材料外，還應貼上標簽或書寫標簽，并應在包裝上貼上標記(標簽)。

　　(10)鐵路國際貨運按件數(shù)和重量進行承運。

　　(11)鐵路國際貨運管理費用，按照《鐵路運輸貨物運價規(guī)則》的規(guī)定進行計算。托運人應在發(fā)站承運公司貨物當日網(wǎng)絡支付成本費用。托運人或收貨人遲交運輸費用時，應向承運人企業(yè)支付相關(guān)規(guī)定的運雜費遲交金。

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