1、國際鐵路貨物聯(lián)運

　　參加《國際貨協(xié)》各鄰國中國鐵路部門間運送費用的計收：

　　發(fā)送路運送費用，按承運當(dāng)日發(fā)送路國內(nèi)規(guī)章規(guī)定計費，以發(fā)送國貨幣，在發(fā)運站向發(fā)貨人核收

　　到達(dá)路運送成本費用，按承運當(dāng)日到達(dá)路國內(nèi)企業(yè)規(guī)章制度規(guī)定進(jìn)行計費，以到達(dá)國貨幣，在到達(dá)站向收貨人核收(我國中國進(jìn)口商品貨物以及國內(nèi)段費用改為在國境口岸車站收取)

中國的做法是一樣的，以邊界線為界，出口在船運站收取國內(nèi)費用，進(jìn)口在邊境站收取國內(nèi)費用

過境貨物鐵路運輸

　　過境貨物運送成本費用按承運公司當(dāng)日《統(tǒng)一貨價》計費，以瑞士法郎算出的款額按支付以及當(dāng)日相關(guān)規(guī)定的兌換率折成核收運送一個國家的貨幣，由收、發(fā)貨人或代理人與過境路清算。上海物流公司雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響物流公司發(fā)展的主要因素。中山物流公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司（即貨代公司）、倉儲代理公司（倉代公司）和流通加工代理公司等。清遠(yuǎn)物流公司按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。我國企業(yè)一律在國境口岸建設(shè)車站和海運發(fā)展港口交通車站核收。計算分析匯率為固定市場匯率：1瑞士法郎=5.2元人民幣

　　判斷題

　　我國企業(yè)所有的國際發(fā)展鐵路貨物運輸公司全部執(zhí)行中國國際貨協(xié)《統(tǒng)一運價》規(guī)則收費標(biāo)準(zhǔn)。( )

　　答案：錯誤

3. 國際鐵路貨物聯(lián)運貨物的交貨方式

（1）托運人應(yīng)支付全部運費

(2)托運人只須支付從起源國到邊境起源國的鐵路運輸附帶費用，而收貨人須支付離境后重新裝貨的費用及在目的地國的運輸附帶費用

　　(3)在托運發(fā)往第三國進(jìn)行貨物時，發(fā)貨人交納發(fā)送一個國運雜費，發(fā)貨人或收貨人的代理人可以支付發(fā)展過境國運雜費，收貨人提供支付方式到達(dá)中國國運雜費

　　單選題

我國鐵路聯(lián)運的運費按（）

　　A、《統(tǒng)一貨價》

B.中國鐵路鐵路運價規(guī)則

C.中國鐵路運費在中國境內(nèi)適用，境外鐵路運費在當(dāng)?shù)剡m用

　　D、《INCOTERM 2000規(guī)則》

　　答案：C

國際鐵路貨物在中國運價計算（新制造）

　　一、我國國際鐵路貨物運費的基本條件

　　我國發(fā)展鐵路運費核收的基本信息文件是《鐵路運輸貨物運價規(guī)則》及其附屬規(guī)章，計算得到國際聯(lián)運貨物運送費用的基本生活條件分析如下：

　　1、 計費重量單位

　　1) 在我國發(fā)展鐵路交通運輸，貨物的運輸重量是按照自己車輛的標(biāo)記載重進(jìn)行計算

2)由一部或多部車輛托運一批進(jìn)口整批貨物及由一部或多部車輛托運多批貨物(包括以更換方式替換多余的整批貨物) ，須按接收車輛的標(biāo)明重量收費。

　　3) 以一輛接運數(shù)批進(jìn)口貨物，每批按30噸計費，超過30噸按貨物重量計費。

　　2、 運雜費尾數(shù)的處理

每項運費、雜費尾數(shù)小于1角的，按四舍五入處理。

　　3、 20英尺、40英尺集裝箱空箱運費按其適用重箱費率50%計算。

　　4、 按一批企業(yè)辦理的整車進(jìn)行貨物，運價率不同時，按其中高的運價率作為計算。

新聞中心相關(guān)線路查詢