鐵路貨運事故處理程序

　　(1)編制記錄。肇慶物流公司對于眾多在計劃經(jīng)濟(jì)時代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個時候是最好的時機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。中山物流公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司（即貨代公司）、倉儲代理公司（倉代公司）和流通加工代理公司等。東莞物流公司按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品，對溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運輸、儲存、配送、加工等操作。

在貨物運輸過程中(包括運輸前托管和運輸后托管) ，鐵路與托運人、收貨人之間需要舉證責(zé)任的情形，應(yīng)當(dāng)當(dāng)日分批記載。

①發(fā)生貨損、貨差、貨無票、票無票、貨錯到站或貨錯送，需要在規(guī)定時間內(nèi)證明發(fā)貨責(zé)任的，應(yīng)編制貨運記錄。

　?、谡囏浳锿局形覀冃枰獡Q裝或整理，而貨物本身未發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失以及一些其他發(fā)展情況，需要研究證明社會責(zé)任的，應(yīng)編制普通記錄。

　?、郯醇?shù)和質(zhì)量進(jìn)行承運的貨物，包裝設(shè)計完好。件數(shù)是否相符而重量以及不足或多出時，不編貨運信息記錄，只在貨物通過運單內(nèi)注明。

(二)事故的檢查或者鑒定。

當(dāng)貨物損壞或者部分滅失，并且無法確定損壞的原因和程度時，承運人應(yīng)當(dāng)在交貨前聯(lián)系收貨人進(jìn)行檢驗或者邀請鑒定人進(jìn)行鑒定。在評估過程中，應(yīng)根據(jù)每份裝運記錄編寫評估書。鑒定所發(fā)生的費用應(yīng)當(dāng)記入鑒定書，事后由事故責(zé)任者負(fù)責(zé)。外貿(mào)知識

　　(3)違法或危及企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)事故的處理。

承運人在運輸過程中發(fā)現(xiàn)違反政府規(guī)定或者危害運輸安全的情況，應(yīng)當(dāng)分別按照下列規(guī)定處理：

貨物名稱與運單記載不符的，危險貨物以其他名稱托運的，應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)卣F路主管分局，并按照分局的指示處理。

　?、谪浳镏亓砍^使用的貨車容許載重量的應(yīng)進(jìn)行換裝或?qū)⒉糠中断?，對卸下的貨物，處理站?yīng)編制貨運記錄，憑記錄將貨物補(bǔ)送到站;到站應(yīng)按規(guī)定核收運輸費用和違約金。但對卸下的不易計件的貨物，按零擔(dān)運輸有困難時，應(yīng)電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運人提出處理辦法。如從發(fā)站發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未接到答復(fù)，就按無法交貨物處理，

　?、郯l(fā)現(xiàn)可以裝載的貨物有墜落、倒塌造成危險或貨物管理偏重、竄出、滲漏，危及企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)安全時，除通知以及有關(guān)工作單位外，應(yīng)即進(jìn)行分析整理和換裝。屬于托運人承擔(dān)責(zé)任的，換裝、整理或修補(bǔ)材料包裝的費用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同我國運輸公司票據(jù)遞送到站，向收貨人核收。

iv.承運人不能處理的，應(yīng)當(dāng)立即通知托運人或者收貨人處理。

(四)處理其他事故。

　?、儇浳锟梢赃\到期限滿后經(jīng)過15日或鮮活貨物已經(jīng)超過運到期限結(jié)構(gòu)仍不能在到站時間交付中國貨物時，車站應(yīng)于當(dāng)日編制以及貨運信息記錄交收貨人，賠償前若貨物運到，車站應(yīng)及時向收貨人辦理業(yè)務(wù)交付并收回貨運公司記錄。

　?、谝虺羞\人承擔(dān)責(zé)任將貨物誤運到站或誤交付，承運人應(yīng)編制以及貨運信息記錄將貨物可以運到?jīng)]有正當(dāng)站交給收貨人。

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