從世界范圍來看，物流管理體系的標準化，各個不同國家都還處于初始階段，在這初始階段，標準化的重點問題在于可以通過自己制定相關標準規(guī)格尺寸來實現(xiàn)全物流信息系統(tǒng)的貫通，取得提高企業(yè)物流服務效率的初步研究成果。武漢物流公司當然，與自營物流相比較，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等。長沙物流公司企業(yè)的信息化建設目標應是針對整個企業(yè)的供應鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。這樣才能跨越部門的界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎上，實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應在借鑒西方發(fā)達國家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業(yè)自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。江門物流公司企業(yè)在使用物流公司時，物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時，物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。這里我們介紹標準化的一些教學方法，主要是初步的規(guī)格化的方法及做法。

（一）確定物流的基本模塊規(guī)模

物流基本模塊尺寸的作用與建筑模塊尺寸的作用相同，其考慮的基本點是簡化。一旦確定了物流系統(tǒng)的基本模塊大小，物流系統(tǒng)的設備制造、設施建設、各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)都將以此為基礎。目前，國際標準化組織(1s0)中央秘書處和歐洲國家已基本上承認600400(mm)為基本單元尺寸，我國應該研究這個問題，為未來的發(fā)展做好準備。

如何確定基模尺寸？ 一般來說，這可以解釋為：由于物流標準化體系建立得比其他標準化體系晚，所以基本模量尺寸的確定主要考慮到目前對物流體系影響最大且最難改變的東西，即運輸設備。 采用反求法，根據(jù)輸送設備的尺寸計算出最佳地基模量。 當然，在確定基本模量的大小時，我們也考慮了流行的包裝模量和所用的包裝設備，并從行為科學的角度研究了人和社會的影響。 從與人的關系來看，基本模量尺寸適合于高極限尺寸的人操作。

　　(二)確定企業(yè)物流進行模數(shù)

物料流模塊是包裝基礎的模塊尺寸。 如上所述，物流標準化的基點應該以包裝為基礎，因此包裝的基本模塊尺寸應該在基本模塊尺寸的基礎上確定。

集裝箱的基本模塊尺寸可由600400毫米的多個系列，或在滿足600400毫米基本模塊的前提下由卡車或大型集裝箱的隔斷系列推算出來。在日本確定物流模數(shù)尺寸時，采用后一種方法，根據(jù)貨車的車廂寬度(已批量生產(chǎn)并標準化)推導出集裝箱的基本模數(shù)尺寸。

　　(三)以分割及組合的方法進行確定一個系列產(chǎn)品尺寸

　　物流模數(shù)做為企業(yè)物流管理系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標準化的核心，是形成系列化的基礎。依據(jù)中國物流模數(shù)進一步研究確定自己有關產(chǎn)品系列的童裝大小及尺寸，再從中選擇全部或部分，確定為定型的生產(chǎn)技術制造尺寸，這就完成了某一教學環(huán)節(jié)的標準系列。根據(jù)社會物流模數(shù)可以推導出大量的系列尺寸。和其它相關領域發(fā)展不同，我國對于物流尚處于起步階段，還沒有形成為我們?nèi)珖盍晳T以及接受的標準化服務體系。

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