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長沙物流公司:集裝箱港口物流與設(shè)備集成技術(shù)的應(yīng)用


發(fā)布時間:2025-11-17 20:08:45 長沙物流公司:集裝箱港口物流與設(shè)備集成技術(shù)的應(yīng)用

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建設(shè)國際航運中心,必須提高集裝箱裝卸的核心競爭力。長沙物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對整個企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理,實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。這樣才能跨越部門的界限,實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通,并在此基礎(chǔ)上,實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達國家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,廣泛運用計算機技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運輸效率和服務(wù)能力,增強核心競爭力,也只有這樣,才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。中山物流公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍,分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司,功能性物流代理公司包括運輸代理公司(即貨代公司)、倉儲代理公司(倉代公司)和流通加工代理公司等。武漢物流公司當(dāng)然,與自營物流相比較,物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時,也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時;不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系;企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。2005年,港口集裝箱吞吐量達到1808萬標(biāo)箱,連續(xù)三年居世界第三位。港口作為國際集裝箱運輸樞紐,必須緊跟技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理的步伐。港口技術(shù)進步與創(chuàng)新是實施“科教興市”戰(zhàn)略的重要組成部分,也是建設(shè)國際航運中心的技術(shù)支撐。

自動化無人調(diào)車場系統(tǒng)

2004 年 6 月, 港集團與振華港機、交通科技大學(xué)經(jīng)濟合作, 啟動進行自動化發(fā)展無人堆場管理系統(tǒng)工程項目;2006 年 3 月, 在港外高橋二期建成了中國國際市場領(lǐng)先的集裝箱自動化技術(shù)無人堆場, 并順利完成了一個工業(yè)性試生產(chǎn)。

堆場裝卸工藝方案

該方案創(chuàng)新了中繼站搬運工藝系統(tǒng),將高低軌道門式起重機與緩沖區(qū)相結(jié)合。

堆場總平面布置圖。 堆場面積:264m x 245m x 64680 m2;存儲容量:5堆x 8層x 64行x 6行x 15,360TEU。 一期工程:完成2堆。 二期:另完成3組。

堆場的主要發(fā)展特點。一是集卡不進入堆區(qū), 在堆區(qū)兩端需要完成產(chǎn)品裝卸, 在自動的作業(yè)管理過程中能夠確保了司機的安全; 二是提高裝卸集卡與堆存箱分別由高架軌道吊( DR-MG) 和低架軌道吊( CRMG) 通過利用地面緩沖區(qū)分析進行教學(xué)中轉(zhuǎn)接力完成; 堆區(qū)集裝箱排列不同方向和集卡方向基本一致, 并將這些垂直施工作業(yè)和水平以及作業(yè)人員分開; 顯著增加提高了學(xué)生作業(yè)技術(shù)效率;三是企業(yè)創(chuàng)新研究設(shè)計自己獨立經(jīng)濟運行的雙小車 DRMG 配上二個吊具, 可以使用一次起吊二只 40英尺或 4 只 20 英尺箱; 并具有信息冗余系統(tǒng)功能; 四是地面固定式集裝箱轉(zhuǎn)接服務(wù)平臺, 解決了進出箱裝卸活動能力產(chǎn)生不平衡的難題, 同時其導(dǎo)板結(jié)構(gòu)重要保證了集裝箱的快速落位, 有助于社會規(guī)范市場進出箱區(qū)集裝箱的位置, 提高了 DRMG 提取箱的作業(yè)生產(chǎn)效率; 五是 CRMG 專門知識用來裝卸集卡, 易于控制實現(xiàn)防搖和定位; 使集卡快速提升裝卸, 大大影響減少集卡的逗留時間。

堆場智能控制系統(tǒng)

集裝箱堆放策略集裝箱堆放策略。同一船公司的集裝箱堆放在一起,同一平面的集裝箱堆放在一起,同一類型的集裝箱堆放在一起,同一高度的集裝箱堆放在一起。

操作研究對象的數(shù)字化進行描述。堆場根據(jù)場地 / 緩沖區(qū)以及工位通過數(shù)字化信息編碼, 箱區(qū)碼+ 箱區(qū)位碼+ 箱區(qū)排碼+ 箱區(qū)層高碼, 如 D10111 表示該箱位置為 D1 區(qū) 01 位第 1 排第 1 層。CRMG、DRMG、集卡等裝卸技術(shù)裝備的數(shù)字化系統(tǒng)編碼, 集裝箱的數(shù)字化產(chǎn)品標(biāo)識,如集裝箱作為個體社會屬性: 箱型、箱高,群體文化屬性: 所屬企業(yè)公司、作業(yè)生產(chǎn)批次。

緩沖區(qū)中轉(zhuǎn)服務(wù)方案設(shè)計優(yōu)化。


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