一則融資消息再次敲響了該市貨運市場之戰(zhàn)的號角。近日，當?shù)刎涍\平臺“快狗”打車宣布，交銀國際與數(shù)碼港投資風險基金（CMF）共同牽頭的新一輪融資近1億元人民幣完成?？紤]到融資是在滿天星集團“數(shù)字貨運第一股”退市時進行的，快狗的融資目的不言而喻。

從產(chǎn)業(yè)結構來看，快狗出租車和貨運拉拉可以說是目前城內(nèi)貨運領域的領頭羊，在城內(nèi)貨運市場的競爭中，二者沒有明顯的區(qū)別。然而，在城際干線巨頭的綜合幫助和滴滴貨運的快速進入下，同城貨運市場的“雙公”格局再次發(fā)生變化?，F(xiàn)在，由于滴滴和泉珠的首次上市，尚未上市的快狗顯然正在尋找新的擴張機會。

貨運模式受到了影響

隨著最后一波o2o的興起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家看到滴滴在網(wǎng)上租車市場的崛起，并將注意力轉向了巨大的貨運市場。隨后，cargo Lala、58 Express（fast Dog Taxi）、fast selling和Blue Rhino等300多家企業(yè)加入游戲，開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+貨運”的“百余集團戰(zhàn)”。

經(jīng)過激烈的競爭，只有兩個貨運巨頭留在同一個城市貨運市場2018，一個是貨運Lala和另一個是快狗出租車（原58快遞）合并后的香港貨運公司。由于兩者背后都有巨頭，因此很難區(qū)分，因此2018年后，同一城市的貨運市場將短暫休戰(zhàn)。

然而，2020年的突發(fā)疫情使當?shù)刎涍\市場再次升溫。滴滴于2020年6月與滴滴貨運一起進入市場，并在未來六個月內(nèi)完成了15億美元的首輪融資。新開通的滴滴貨運繼續(xù)了滴滴快速擴張的戰(zhàn)略，每天的訂單在短短三個月內(nèi)就突破了10萬的紀錄。滴滴出生了，跨城市干線貨運巨頭曼邦不愿落后。不言而喻，它的貨運平臺已經(jīng)以17億美元的價格推出，而且也是如此。

隨著滴滴和曼邦的進入，貨運市場已經(jīng)從兩大巨頭變成了四大巨頭。從滴滴的角度來看，貨運市場的雙邊特征使得這個市場的效率有了更大的提升空間，滴滴在人、車、馬的制定方面積累了豐富的經(jīng)驗。這個條目是對現(xiàn)有玩家的降維打擊；從泉州集團的角度來看，它占據(jù)了90%以上的城際貨運市場。進入城內(nèi)貨運市場，可以充分發(fā)揮短途和長途貨運的協(xié)同作用，進一步鞏固其在貨運市場的領先地位。

然而，關注這個市場的遠遠不止滴滴和泉注。一直低調的順豐也是覬覦者之一。據(jù)順豐披露的信息，順陸旗下貨運品牌“順路”的注冊司機已超過71萬人，日均司機近20萬人，影響力日益增強。

加快籌款的原因是什么？

隨著行業(yè)競爭的加劇，巨頭融資上市的步伐也越來越快。早在曼邦集團上市之前，霍拉拉和快狗就已經(jīng)聽說了上市的消息。然而，由于種種原因，曼邦領先?，F(xiàn)在快狗自然需要制定新的融資計劃。

首先，受監(jiān)管影響，尚未在市內(nèi)貨運領域上市的公司將不得不調整其上市計劃。根據(jù)國家有關部門近期的規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)公司上市后，注冊用戶超過100萬的，需要接受國家有關部門的安全審查。在安全審查期間，該平臺需要暫停新用戶注冊和投融資活動，這意味著Lala和fast dog要想上市必須通過這一級別。

在這種情況下，未上市的貨運公司可能不得不調整其上市計劃，列出香港股票或尋求融資，并暫停其上市計劃。目前，拉拉可以選擇前者，而快狗選擇后者。根據(jù)最近披露的信息，霍拉拉高管正在評估在香港上市的可能性，但仍不排除在美國上市的可能性。另一方面，“快狗”正在加緊籌款，以應對外部挑戰(zhàn)。

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