海洋運(yùn)輸冷藏貨物進(jìn)行保險(xiǎn)合同條款

一、責(zé)任范圍

本保險(xiǎn)分為冷藏保險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)。重慶物流公司在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。中山物流公司現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。杭州物流公司有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動能有效、順利進(jìn)行。 如發(fā)生被保險(xiǎn)人貨物損失，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單條款承擔(dān)責(zé)任。

(一)冷藏險(xiǎn)

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：

1.由于惡劣天氣、閃電、海嘯、地震、洪水或自然災(zāi)害，或由于交通工具擱淺、擱淺、下沉、與冰或其他物體碰撞、火災(zāi)、爆炸事故，或由于冷凍機(jī)不能連續(xù)工作超過24小時，造成被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中腐敗或滅失。

2.處理或全部的運(yùn)輸或部分由于一個或幾片全貨的進(jìn)入造成了海的損失時。

3.被保險(xiǎn)人對遭受公司承保責(zé)任內(nèi)工作危險(xiǎn)的貨物可以采取有效搶救、防止或減少產(chǎn)品貨損的措施而支付的合理管理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)投資金額為限。

圖4。因在避難港卸貨而發(fā)生的損失，以及在中途港或避難港因卸貨、儲存和運(yùn)輸而發(fā)生的海難和特別費(fèi)用。

5.共同發(fā)生海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎芾碣M(fèi)用。

在運(yùn)輸合同6.，有一個“船舶碰撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款，買方應(yīng)償還船舶的損失。

(二)冷藏一切險(xiǎn)

除包括上列冷藏險(xiǎn)的各項(xiàng)社會責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)公司貨物在運(yùn)輸發(fā)展途中由于這些外來文化原因所致的腐敗或損失。

二、除外責(zé)任

本保險(xiǎn)不得下列損失承擔(dān)責(zé)任：

(一)被保險(xiǎn)人的故意犯罪行為或過失所導(dǎo)致造成的損失。

（B）的發(fā)貨人的責(zé)任的一部分損失。

(三)被保險(xiǎn)公司貨物在運(yùn)輸過程中的任何一個階段，因未存放在有冷藏技術(shù)設(shè)備的倉庫貨運(yùn)輸管理工具中，或輔助運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)工具發(fā)展沒有隔溫設(shè)備企業(yè)造成的貨物腐敗。

（四）因保險(xiǎn)責(zé)任開始時未保持良好狀態(tài)，包括整理、包扎不當(dāng)、凍傷和骨頭變質(zhì)等，造成被保險(xiǎn)人貨物的腐敗和損失。

(五)被保險(xiǎn)貨物的自然損失、本質(zhì)缺陷、特點(diǎn)、市場價(jià)格下跌、運(yùn)輸延誤等引起的損失和費(fèi)用。

（F）的責(zé)任和排除于本公司的海洋戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工條款規(guī)定的范圍之內(nèi)。

三、責(zé)任起訖

(一)本保險(xiǎn)公司責(zé)任自被保險(xiǎn)企業(yè)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)的冷藏物流倉庫裝入運(yùn)送管理工具已經(jīng)開始進(jìn)行運(yùn)輸時生效，包括社會正常發(fā)展運(yùn)輸服務(wù)過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸系統(tǒng)在內(nèi)，直至完成該項(xiàng)技術(shù)貨物信息到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的最后一個卸載港三十天內(nèi)卸離海輪，并將這些貨物數(shù)據(jù)存入岸上冷藏庫后繼續(xù)教育有效。但以貨物或者全部卸離海輪時起算滿十天為限。在上述規(guī)定期限內(nèi)貨物一經(jīng)移出冷藏庫，則責(zé)任即行終止，如卸離海輪后不存入冷藏庫，則至卸離海輪時終止。

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