鐵路運輸代理業(yè)務(wù)與運輸主業(yè)在2001年實行了企業(yè)分設(shè)，人員分開，廣州物流公司財務(wù)分賬的“三分開”工作，正逐步邁入規(guī)范發(fā)展的道路，但目前的分開還沒有實現(xiàn)真正意義上的分開，主要表現(xiàn)在：。

　　深圳物流公司(1)鐵路運輸代理公司不能脫離運輸主業(yè)獨立運作，仍然依賴運輸主業(yè)的大力扶持，規(guī)范化的運佛山物流公司輸代理企業(yè)必須是法人主體，業(yè)務(wù)獨立，具有與競爭對手公平競爭的市場競爭能力，依賴于運輸主東莞物流公司業(yè)的扶持既不符合市場經(jīng)濟運行法則，更無法實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大，從運輸企業(yè)派生出來的代理企中山物流公司業(yè)與原有運輸企業(yè)之間產(chǎn)權(quán)不清的現(xiàn)狀，決定了其間關(guān)系是親情型企業(yè)的“父子關(guān)系”，而不是社珠海物流公司會型企業(yè)的合作關(guān)系。

　　(2)代理服務(wù)項目明確，但由于鐵路代理企業(yè)正處于初創(chuàng)時期，沒有江門物流公司與之競爭的強勁對手，在為客戶提供實質(zhì)服務(wù)上還遠未按規(guī)定做到，代理服務(wù)的核心必須是提供實肇慶物流公司質(zhì)性服務(wù)，這種服務(wù)一定能給貨主在運輸環(huán)節(jié)上帶來很大便利，社會效果也會十分明顯，然而，目惠州物流公司前代理服務(wù)項目不落實，客戶自己還在奔波的現(xiàn)象仍十分普遍，任由這種只收費不提供全面服務(wù)的汕頭物流公司現(xiàn)象繼續(xù)存在，將損害到客戶的切身利益，并終將損害到代理企業(yè)自身的利益。

　　(3)由于目潮州物流公司前鐵路代理對運輸主業(yè)的依賴性和相對壟斷的現(xiàn)實，鐵路代理收費標準并未實現(xiàn)市場化定價，致使揭陽物流公司代理服務(wù)價格相對較高，缺乏競爭能力。

　　發(fā)運手續(xù)。

　　1，組配:根據(jù)運輸計劃和鐵路貨運的汕尾物流公司規(guī)定，按照貨物的品種，性質(zhì)，重量，體積來組裝裝配。

　　2，制單:清楚，準確的填寫有關(guān)商湛江物流公司品運輸?shù)母鞣N憑證。

　　3，托運:按照規(guī)定日期向承運站提交貨運單，將商品運至發(fā)貨站，與貨茂名物流公司運員辦理清點，檢驗，交接手續(xù)。

　　4，送單:托運人員及時將領(lǐng)貨憑證，付費收據(jù)，運輸交接陽江物流公司單，商品購銷憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位。

　　5，預報:商品發(fā)運后，發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方云浮物流公司核算和收取代墊運雜費以及其他費用，并向收貨方預報商品的到達時間。

　　接收手續(xù)。

　　1，做韶關(guān)物流公司好收貨準備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門安排車，船銜接工作，聯(lián)系倉庫準備入庫，安排和組織好短途運力和清遠物流公司搬運裝卸力量。

　　2，辦理接收手續(xù)，在接收交通運輸部門交付的商品時，應(yīng)按運單逐件清點驗梅州物流公司收，如發(fā)現(xiàn)商品外包裝異常，商品殘缺，散少，批次混亂等，應(yīng)及時會同承運部門編制貨運記錄，河源物流公司并查清原因，以明確發(fā)運單位，承運單位，承運部門，接收單位三者之間的責任，以便及時處置。

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